Prema istraživanju USA Today porast prodaje SUV i pikap modela u SAD, doveo je ujedno i do više smrti pešaka u saobraćaju.
Američki novinari navode da su šanse za pogibiju pešaka ukoliko ga udari jedan od gore pomenutih tipova vozila dva do tri puta veće, kao i da su američke vlasti znale za ove podatke, ali da su ćutali zarad oporavka domaće automobilske industrije.
Smrt pešaka u saobraćaju u SAD popeo se od 2009. godine za 46%, za šta dobar deo krivice otpada na visoke SUV i pikap modele. Konkretno, samo u 2016. godini usmrćeno je više od 6.000 pešaka, za šta USA Today navodi da je dramatična cifra.
Većina smrtnih ishoda je u gradovima sa više od 200.000 stanovnika, a na listi sa najviše stradalih pešaka u saobraćaju je Detroit, potom slede Njuark, Majami, Tampa, Sejnt Luis i Finiks.
Kao drugi razlog za veliki porast smrti pešaka u saobraćaju navodi se upotreba smart telefona, koji su od 2009. godine u velikoj tržišnoj ekspanziji.
Što se tiče SUV i pikap modela, prema izveštaju National Highway Traffic Safety Administration iz 2015. godine ovaj tip vozila učestvuje u trećini sudara sa pešacima. Međutim, odgovorni su za čak 40% svih smrtnih slučajeva kada automobila udari čoveka. Izveštaj takođe navodi da je potreban novi sistem testiranja automobila za udar pešaka, kao i da je neophodno da država insistira na postavljanju naprednih aktivnih bezbednosnih sistema u sve pikap i SUV modele.
Rešenje je u sistemima kao što je npr. autonomno aktivno kočenje sa detekcijom pešaka.
(1017)
Šta više, ti kod nas „legalno“ kupiš kod uvoznika i „bull bar“ za svoga „đipa“, da odmah saseckaš pešaka na njegove sastavne delove … To je ta naša posvećenost na polju bezbednosti … Zar je vlasniku tako „opremljenog“ „đipa“ zaista bez značaja da li će pešak koga udari da preživi ili neće, a ako preživi, da li će da ostane invalid ? I, gde će „duša“ tom trgovcu koju prodaje nešto za šta zna da može gadno da povredi ljude ? Zar za to i ne treba neki „atest“? Treba za „kuku“, a da za to ne treba ?
Baš ga pretera… Čuj gde će duša trgovcu, pa ne prodaju oružje nego prevozna sredstva koja nisu pravljena za „udaranje“. U udesima je kriv čovek, nikad automobil.
SUV se kupuje za vecu svoju bezbednost, a ne tudju.
SUV se kupuje za manju bezbednost svih.
Dakle, bezbednost ostalih učesnika u saobraćaju nije bitna?