Direktor Volkswagen grupe, Bernhard Gobmajer, kaže da je Formula 1 na „opasnom putu“ u vezi sa sve većim troškovima koji se nameću timovima.
F1 šefovi, Čejs Keri i Ros Bron, insistirali su na tome da žele da vide pošteniju raspodelu prihoda među timovima nakon istega Concorde sporazuma 2020.
Timovi poput Force Indije su apelovali vlasnicima iz Libertyja da se fokusiraju na redukovanje troškova što pre, a Gobmajer smatra da mali timomi „idu veoma opasnom stazom“.
Dve Volkswagenove marke, Porsche i Audi, nedavno su se posvetili Formuli E.
„Formula 1 je na opasnom putu. Preskupa je. Većina timova, sem velike četvorke, ima finansijske probleme. Takođe, staze ne mogu da plate ono što se od njih traži“, rekao je Gobmajer tokom nedavne posete Indiji. „Zbog skupe prirode takmičenja, oni hodaju opasnom stazom po mom mišljenju. To možemo da vidimo svuda.“
On je dodao: „Mercedes ima preko 1.500 ljudi koji rade na F1 projektu, i to ne računajući dobavljače. Verovatno ukupno radi 2.000 ljudi na dva automobila. Treba da uzmete u obzir i visoke plate u Engleskoj i visoke cene materijala.“
Gobmajer smatra da Amerikanci rade bolji posao nego Evropljani kada je kontrola troškova u pitanju.
„U Americi, oni imaju kontrolu troškova na umu i dobro time upravljaju“, primetio je on. „U Evropi, postoji mnogo različitih kategorija. U nekima od njih je kontrola troškova veoma dobra, međutim F1 je potpuno izgubila kompas, baš kao i WEC.“
VW-ov funkcioner smatra da F1 treba da pruži bolju zabavu da bi privukla velike sponzore.
„Dosta sponzora odlazi. Veliki sponzori, kao oni iz duvanske industrije, nisu više tu. Sve je manji broj i ovih manjih sponzora“, rekao je on. „Broj pokrovitelja se smanjuje a samim tim i broj gledalaca. U isto vreme, troškovi rastu. Nešto ovde ne štima. Oni moraju trke da učine spektakularnijim.“
MotoGP „100 puta bolji“
Bivši šef Ducati MotoGP tima je takođe rekao da je MotoGP, kao šou, daleko bolji od Formule 1.
„MotoGP je sa aspekta šoua daleko iznad Formule 1. Sto puta je bolji. Nema poređenja. MotoGP, prateće serije i World Superbikes, daleko su bolji od F1“, zaključio je Gobmajer. „Teoretski, MotoGP ima potencijal da komercijalno kapitalno profitira na svojoj popularnosti, a to i radi. Imamo Ducati u našoj grupi i možemo da primetimo razliku u sponozorstvima koje smo ostvarili.
Ducati je najbolje sponzorisan. Čak Porsche, Bentley i Audi nemaju takva sponzorstva. Ducati je poseban i može da se poredi sa Ferrarijem, tako da sponzori dobijaju istinsku vrednost. Dobijaju aktivnosti na trkama, kako u smislu medija, ugošćavanja, programa i drugih stvari. Automobilske kompanije nisu tako dobre u tome.“
(180)
