Vodeći proizvođač u Formuli E, Renault, mogao bi svoje učešće u ovoj trkačkoj seriji da prepusti Nissanu.
Renault-Nissan alijansa, jedan od najvećih svetskih automobilskih konglomerata, razmatra najbolje načine za ostvarenje sportskih programa francuske i japanske marke.
Pored pridruživanja Formuli E u sezoni 2015/2016., Renault se vratio u Formulu 1 sa fabričkim timom prošle godine, preuzevši nekadašnji Lotus.
Restauracija F1 tima je uključila i brojne regrutacije kada je o osoblju u Enstounu reč, dok se motorni program nalazi u Viri-Šatijonu.
Renault je potrošio oko 150 miliona funti prošle godine, od kojih je 80 miliona otišlo na samofinansiranje. Izlazak iz Formule E bi obezbedio dodatnih 10 miliona funti.
U međuvremenu, Nissan je u potrazi za sopstvenim elitnim sportskim programom, još od izlaska iz neuspešnog LMP1 projekta 2015.
Kao jedan od najvećih prodavaca električnih vozila na svetu, japanska marka je idealna opcija za učešće u Formuli E, umesto Renaulta.
Još uvek nije donesena bilo kakva zvanična odluka, tako da trenutno nema garancija da će se tako nešto desiti, a u Nissanu nisu želeli da komentarišu ove vesti.
Renault je osvojio titule u Formuli E u konkurenciji vozača i timova u sezoni 2015/2016., a u tekućoj sezoni je vodeći, s tim što je Sebastijen Buemi dobio pet od prvih šest trka.
Francuzi su takođe pokrenuli razvojni i homologacioni proces za pogonski sklop Formule E u sezoni 2017/2018. On bi mogao da se nađe u Nissanovim bolidima. To bi NISMO diviziji omogućilo aklimatizaciju na ovo specifično takmičenje, i ulazak sa konkurentnim tehničkim paketom, pre nego što bi sami finansirali razvoj pogona počev od sledeće godine.
(162)
