Restilizovani u oktobru 2025. godine, Dacia Sandero i njegova „avanturistička“ varijanta Stepway dobiće novu hibridnu motorizaciju. Ova elektrifikovana verzija nedavno je „uhvaćena“ na putu tokom testiranja u realnim uslovima.
Sa skoro milion prodatih primeraka od početka proizvodnje 2008. godine, Dacia Sandero se nametnula kao najprodavaniji model rumunskog brenda. Ovaj svestrani gradski automobil u Francuskoj već godinama zauzima prvo mesto po obimu prodaje među fizičkim licima. Nedavni fejslift treće generacije, koja je predstavljena 2020, predstavlja važnu prekretnicu za model. Osim osveženog dizajna, dobio je i nove motore, uključujući trocilindarski 1.2 Eco-G sa dvostrukim napajanjem (benzin i TNG) od 120 KS, preuzet iz Clija 6. Ovaj motor može se kombinovati sa manuelnim menjačem ili automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom i šest brzina.
Međutim, prava revolucija za Sandero dolazi sa elektrifikacijom u vidu hibridne verzije od 155 KS, koja je već predstavljena na modelima Bigster i Duster. Upravo ova verzija nedavno je snimljena tokom testiranja na putu, uoči planiranog lansiranja u četvrtom kvartalu 2026. godine.
Na prvi pogled, hibridni Sandero ne razlikuje se mnogo od ostalih verzija iz ponude: ima novu svetlosnu signalizaciju napred i pozadi, redizajniranu masku hladnjaka i izmenjene branike. Ipak, pažljivijim posmatranjem mogu se uočiti dva diskretna detalja koja otkrivaju da je reč o elektrifikovanoj verziji. Prvi je estetski: mali natpis „hybrid“ ispod imena modela, u donjem levom delu vrata prtljažnika. Drugi je zaštitni poklopac baterije hibridnog sistema, vidljiv ispod zadnjeg dela vozila. Ovakvo rešenje omogućava očuvanje zapremine prtljažnika. Sličan sistem već se koristi kod modela Jogger, koji je istu motorizaciju dobio u novembru 2025. godine.
Hibridni pogon od 155 KS, kojim će uskoro biti opremljeni Sandero i Sandero Stepway, prvi je dobio Bigster, zatim Duster i restilizovani Jogger, dok se u verziji od 160 KS koristi i u modelima Renault Captur, Symbioz i Clio 6. Sistem se zasniva na četvorocilindarskom benzinskom motoru 1.8 sa direktnim ubrizgavanjem i Atkinsonovim ciklusom, koji razvija 109 KS i 170 Nm obrtnog momenta.
Ovaj motor dopunjuju dva elektromotora: glavni sa 49 KS i 205 Nm, i pomoćni sa 20 KS i 50 Nm, koje napaja baterija kapaciteta 1,4 kWh. Zahvaljujući tome, moguće je voziti na električni pogon do 80% vremena u gradskoj vožnji.
Ceо sistem je povezan sa multimodnim menjačem sa zupčastim spojnicama, poznatim iz modela Austral, Espace i Rafale. Ukupno raspolaže sa šest stepena prenosa: dva za glavni elektromotor i četiri za benzinski motor.
Iako su tehnički podaci poznati, cena ove verzije još nije otkrivena. Lansiranje se očekuje u četvrtom kvartalu 2026. godine. Ova verzija će se pozicionirati na vrhu ponude modela Sandero i Sandero Stepway, čije cene trenutno dostižu 18.750 evra, odnosno 20.250 evra za verziju Eco-G od 120 KS sa automatskim menjačem. Ostaje da se vidi da li će Sandero Hybrid uspeti da ostane ispod granice od 20.000 evra, poput rivala MG3 Hybrid+. Odgovor stiže uskoro.
Što se tiče fotografija, možete ih pogledati na l’Argusovom sajtu…
AutoRepublika
(106)
Neće u top verziji cena prebaciti 25 hiljada 😀