Godina iza BMW-a na američkom tržištu u kategoriji baterijskih vozila bila je daleko od jednostavne. Prodaja potpuno električnih modela, tokom 2025. godine, zabeležila je pad obima od 16,7 odsto u odnosu na prethodnu godinu, dok je poslednji kvartal doneo još dramatičniji pad obima od čak 45,5 procenata. Tržište je, umesto očekivanog rasta, poslalo jasnu poruku: potražnja za električnim vozilima ne razvija se ravnomerno, čak ni kod etabliranih proizvođača u kategoriji premijum vozila.
Ako je BMW računao na stabilizaciju početkom ove godine, prvi kvartal ih je brzo razuverio. Obim prodaje električnih modela manji je za dodatnih 50 procenata u poređenju sa istim periodom prethodne godine, što je ubrzalo donošenje strateških odluka koje će oblikovati narednu fazu elektrifikacije ovog brenda.
Jedna od najznačajnijih promena odnosi se na model iX, koji će biti povučen sa američkog tržišta nakon pet godina prisustva. iX je, kao perjanica električne ponude nemačkog giganta, imao ključnu ulogu u demonstraciji tehnoloških mogućnosti kompanije – od naprednih proizvodnih procesa do inovativnih rešenja u oblasti održivosti. Ipak, promenjeni tržišni uslovi i nova strategija doveli su do odluke da se ovaj model postepeno ugasi u SAD, iako će njegova prodaja na drugim tržištima trajati do 2027. godine.
U središtu nove strategije nalazi se koncept poznat kao Neue Klasse, koji predstavlja BMW-ov svojevrsni reset čitave filozofije električnih vozila. Reč je o potpuno novoj generaciji automobila razvijenih sa ciljem da odgovore na realne potrebe kupaca, uz fokus na veću autonomiju, brže punjenje i efikasniju proizvodnju.
Prvi model koji će simbolizovati ovu tranziciju biće iX3, krosover srednjih dimenzija koji uvodi novu tehnologiju Gen6 eDrive. Zahvaljujući unapređenim baterijama, očekuje se autonomija do 800 kilometara, uz značajno kraće vreme punjenja. Dolazak na američko tržište planiran je za treći kvartal 2026. godine, čime će iX3 otvoriti novo poglavlje za BMW-ovu električnu ofanzivu.
Ovo je tek početak. U planu su i dodatni modeli zasnovani na istoj platformi, uključujući i budući iX5, koji će dodatno proširiti ponudu u višem segmentu.
Povlačenje modela iX iz SAD ne predstavlja korak unazad, već jasan znak da BMW menja pravac u skladu sa tržišnim signalima. U trenutku kada se čitava industrija suočava sa izazovima u prelasku na električnu mobilnost, nemački proizvođač pokušava da redefiniše sopstveni pristup – odlučnije, fleksibilnije i sa novom generacijom vozila koja bi mogla ponovo da uspostavi ravnotežu između inovacija i stvarnih očekivanja kupaca.
AutoRepublika
(87)
Ovaj potez BMW-a ne čudi ni najmanje. Jer, posle pojave novog iX3, raniji iX tehnološki deluje malo zastarelo.
Mislim da ovaj iX je klasa iznad iX3, odnosno bio bi u klasi buduceg iX5.
Nije sporno da je iX klasa iznad, ali, rekao sam da je kao EV tehnološki pregažen od strane iX3.
Jeste. IX je ogroman auto. Ja sam se šokirao kada sam ga video ispred moje zgrade. Ali svakako iX3 je tehnički napredniji u svakom pogledu. A nije toliko manji.