Novinar britanskog magazina Autocara sastao se sa Klausom Celmerom, izvršnim direktorom Škode, kako bi razgovarao o prošlosti, sadašnjosti i budućnosti kompanije. Celmer, koji je pre dolaska u Škodu radio u Porscheu i unutar ostalih divizija grupacije Volkswagen, pokazuje retku kombinaciju direktnosti i pristupačnosti. Njegov način vođenja razgovora više podseća na domaćina, nego na strogo korporativnog šefa, a to se jasno vidi kada govori o nasleđu kompanije, planovima i svakodnevnim izazovima u automobilskoj industriji.
Celmer ističe koliko je za Škodu važno njeno bogato istorijsko nasleđe. „Sa 130 godina postojanja, nalazimo se među tri najstarija proizvođača automobila na svetu, odmah iza Peugeota i Daimler-Benza,“ objašnjava. „Nasleđe je ključ u svim segmentima, od muzeja i arhiva do naših proizvodnih linija. Kao uprava, imamo odgovornost da Škoda ostane relevantna i uspešna i narednih 130 godina.“
Kada govori o rezultatima kompanije, Celmer ističe da češki proizvođač vozila u naredni period ulazi dobrog zdravstvenog stanja. Od imenovanja za prvog čoveka brenda, što se zbilo 2022. godine, kompanija beleži rast obima prodaje i finansijske stabilnosti. „Od 2022, kada smo bili deseti u Evropi, stigli smo do treće pozicije.“
Morali smo nadoknaditi gubitak ruskog tržišta i fokusirati se na Indiju i region ASEAN-a (deset država u jugoistočnoj Aziji – Brunej, Kambodža, Indonezija, Laos, Malezija, Mjanmar, Filipini, Singapur, Tajland i Vijetnam). I pored toga, biti broj tri u Evropi je za nas ogroman uspeh,“ kaže Celmer. Škoda je prošle godine udvostručila prodaju u Indiji i preuzela odgovornost za prodaju grupacije Volkswagena u zemljama ASEAN-a, dok prodaja u Evropi nastavlja da cveta.
Profitabilnost je takođe u fokusu razgovora. Celmer ističe da Škoda ostvaruje 8,5% poslovne dobiti, što je u privredi izuzetno značajno. „Veći deo proizvodnje je u Češkoj, gde su troškovi niži, a birokratija minimalna. Osim toga, imamo efikasne programe optimizacije troškova koji svake godine donose uštede od milijardu evra. U razgovoru sa kolegama često koristim metaforu sportskog tima, uspešni timovi ne staju nakon pobede, već nastavljaju da treniraju i napreduju. To je deo kulture Škode.“
Celmer jasno razdvaja Škodu od luksuznih proizvođača. „Nismo proizvođač jeftinih automobila, ali ni luksuznih. Mi nudimo kvalitetne četvorotočkaše za širok spektar kupaca i trudimo se da slušamo njihove potrebe. Naša snaga je u povezivanju sa kupcima i pružanju podrške kada je to potrebno,“ naglašava. Celmer ozbiljno potvrđuje: „Nedavno sam propustio povezani let za Prag i morao sam da se obraćam mašinama. Bilo je fantastično imati ljudsku podršku. Takav je pristup i u našoj mreži distributera – ljudi pomažu ljudima, i to je deo Škodinog identiteta.“
Razgovor se potom prebacuje na elektrifikaciju i budućnost pogonskih sklopova. „Ne forsiramo električna vozila iz ideoloških razloga, već nudimo najbolje moguće proizvode i dopuštamo kupcima da odluče. Naši električni modeli uspešno se prodaju, ali prihvat tržišta ide sporije nego što su neki očekivali. Prilagođavamo se potrebama kupaca, ne namećemo im tehnologiju,“ objašnjava Celmer.
Poseban deo razgovora posvećen je karavanima i limuzinama, segmentima u kojima Škoda ima značajnu tradiciju. „U Velikoj Britaniji postoji veliko interesovanje za karavane, posebno Octaviju i Superb. Od najnovije generacije, prodali smo preko tri miliona konfiguracija Combija (kako Škoda oslovljava karavane) bazne Octavije i više od 600 hiljada Superba Combija. To je segment koji i dalje raste i u kojem dominiramo,“ kaže Celmer.
Kada je reč o budućim modelima, nemački „glavonja“ nagoveštava elektrifikovanu platformu za karavan Vision O, koja će omogućiti različite tipove pogona, od električnih do PHEV-ova i varijanti s produživačem dometa. „Planiramo da početkom naredne decenije, taj model bude spreman za tržište. Fokus je na dugom dometu i praktičnosti, što naši kupci traže,“ dodaje.
Zaključak razgovora sa Celmerom jasno pokazuje da Škoda i dalje ostaje posvećena svojim kupcima, nasleđu i kontinuiranom razvoju. Sa strategijom usmerenom na kvalitet, profitabilnost i fleksibilnost, kompanija je dobro pripremljena da nastavi svoj put i u narednih 130 godina.
AutoRepublika
(85)
