Ko danas zapravo može da priušti električni automobil?
Sve više ljudi prelazi na električne automobile, ali pitanje ko zaista može da ih priušti se često postavlja u komentarima. Na to pitanje se sada osvrće Kristofer Guljin iz magazina Elbilsmagasinet, koji analizira kupovinu i posedovanje električnih vozila.
On se poziva, između ostalog, na najnoviji izveštaj švedske kompanije Volkswagen Finans, koji pokazuje da danas upravo firme predvode razvoj tržišta električnih automobila, dok je lizing postao najčešći način finansiranja automobila.
Prema izveštaju, čak 94 odsto službenih automobila koje kupuju kompanije finansira se putem lizinga, a većina njih su električni. U državnim institucijama taj udeo je manji — oko 40 odsto.
Razlog za to je što privatne firme obično gledaju ukupne troškove tokom vlasništva, a ne samo početnu cenu, dok javne institucije često moraju da slede kriterijume javnih nabavki gde je kupovna cena presudna, a ne troškovi održavanja.
Za zaposlene koji voze službeni automobil, električni auto često je i najpovoljnija opcija — električna vozila imaju nižu poresku osnovicu i manju mesečnu ratu od benzinskih ili dizel automobila.
I među fizičkim licima lizing postaje sve češći izbor, a sa njim i električni automobili. Danas se 47 odsto novih automobila finansira lizingom za fizička lica (ili kako god se već zove), dok se 28 odsto kupuje kreditom, a 25 odsto na druge načine – gotovinom ili, recimo, putem hipoteke.
Manji električni modeli poput Volvoa EX30 i Volkswagena ID.3 privlače kupce konkurentnim lizing-cenama, što je mnogima olakšalo prelazak na električni automobil. Čak se i polovni električni automobili sve češće uzimaju na lizing.
AutoRepublika
(278)
Ja ću kupiti električni automobil, kad subvencije, akcije, popusti lizing, dovedu do cene da električar bude džabe…. Dok se to ne ispuni sumnjam, prosto ne verujem
Sve Ok, nitko te ne tjera da kupis bilo sto. Skoda nudi i Octaviu i Elroq i realno oba su bas dobra vozila.
Tesla Model 3 u Nemackoj pocinje sa cenom od €40.970 odn na lizing: €299 mesecno
VW T-Roc Style 1.5MHEV pocinje sa €38.510 odn na lizing: €368 mesecno.
Eto odgovora na pitanje ko danas može da priušti električni automobil.
Ko može da priušti…. Je jedno… Mnogi
Ko želi, to je već drugo.
Treba da si ekološki nastrojen, da želiš da budeš drugačiji, da prihvatiš neke osobine EV i da se navikneš na njih.
I naravno da isfinansiraš.
EV, su zapravo odlična stvar, bar za one koji imaju parking i struju na njemu / garaža. Ionako provede min 10 h u garaži dnevno. Dovoljno za punjenje.
Jaka im je cena, a evropu drma pro ratna kriza, industrija usporava.
Nova vozila kao sto pise i u clanku vrlo cesto kupuju firme mozda danas i vise nego fizicke osobe, za njih su nazalost uglavnom rabljena vozila. Evo i nasa firma ima politiku da se kao sluzbno vozilo moze dobiti iskljucivo kao elektricno – ne postoji opcija da se izabere dizel ili benzin. Ima to prednosti za firmu jer je stavila na parking svoje punjace koji su besplatni za sluzbena vozila i nema troska goriva. Na 100.000 km uz potrosnju od prosjek 6 L na 100 km – samo za gorivo trosak se penje na 10.000 E, dok je tu struje… Pročitaj više »
Nova Tesla Y (bazicni model) sa ubrzanjem 7,2 do 100 dodje 40.000 E – novi VW Tiguan najjosnovniji, ubrzanje 9,2 dodje 38.500. Vjerojatno je Tesla i dosta jeftinija tijekom zivotnog ciklusa i sigurno ima puno vise opreme to je i razlog da je u SEP 2025 bio daleko najprodavanije vozilo u Europi, ne samo EV nego opcenito sa 27.000 isporuka.
„Ko danas zapravo može da priušti električni automobil?“
Samo onaj ko ima i uslove da ga puni na način i u vreme koji mu ne ruše kvalitet života. U suprotnom, može da ispadne i čisti mazohizam.