Sportski hečbek Toyota GR Corolla debitovao je 2022. godine, već 2023. dobio je prvu manju tehničku doradu, godinu kasnije usledilo je veliko unapređenje, a za modelsku 2026. godinu spremne su nove, ciljane izmene.
Iskustva stečena na trkama pokazala su da GR Corolla besprekorno funkcioniše na domaćim japanskim stazama, ali da na zahtevnim međunarodnim autodromima, poput legendarnog Nirburgringa, karoserija trpi dodatna bočna i vertikalna opterećenja.
Zato su konstruktori odlučili da dodatno ojačaju školjku pomoću lepljenih spojeva. Njihova ukupna dužina povećana je sa 18,8 na 32,7 metara, pri čemu je većina novih spojeva postavljena oko točkova i u zoni poda.
Sistem hlađenja motora već je bio unapređen prethodne godine, ali to nije bilo dovoljno. Sada je dodat poseban kanal za usmeravanje hladnog vazduha iznad glavnog hladnjaka, koji vodi direktno ka kućištu filtera.
Na taj način osigurano je stabilno održavanje snage čak i pri visokim temperaturama.
Ni zvuk nije ostao zanemaren: premijum audio-sistem JBL Premium Sound dobio je sabvufer u prtljažniku za dublje tonove, poboljšana je i aktivna eliminacija buke, a uvedena je i funkcija Active Sound Control (ASC) koja kroz zvučnike prenosi zvuk motora i sportski odjek izduva.
Za one koji vole prirodnost – ASC se može jednostavno isključiti i uživati u autentičnom „soundtracku“ automobila.
Ostatak mehanike ostao je nepromenjen: 1,6-litarska turbo trocilindrična jedinica G16E-GTS razvija 304 KS i 400 Nm. Kupci mogu birati između šestostepene manuelne transmisije i osmostepenog automatskog menjača Gazoo Racing Direct, sa ručnim komandama na volanu. Pogon na sve točkove obezbeđuje elektronski kontrolisana višelamelna spojnica koja stalno radi sa prednaprezanjem.
Cena u Japanu startuje od 5.680.000 jena za verziju sa „manuelcem“, dok automatik kreće od 5.980.000 jena (1 evro je 174 jena).
Zanimljivo je da će Toyota u Japanu već narednog proleća vlasnicima starijih verzija (proizvedenih do modelske 2025) ponuditi softversko ažuriranje. On povećava maksimalni obrtni moment sa 370 na 400 Nm i donosi nove postavke elektronike, uključujući i finije podešavanje pogona na sve točkove. Cena ove usluge tek treba da bude objavljena.
AutoRepublika
(106)
