
Iako se proizvodi još od 1979. godine, tek sada je Mercedes-Benz G klase dostigao brojku od 600.000 proizvedenih primeraka. Za proizvođača automobila još je značajnije to što se ovakvi jubilarni brojevi kod ovog čuvenog premijum terenca dostižu sve brže.
Mercedes-Benz G klasa nije samo ikona među terenskim vozilima, već je i među najvažnijim modelima same kompanije. Zajedno sa S klasom i E klasom, ovaj model se ubraja među najdugovečnije modele u ponudi marke sa trokrakom zvezdom.
Vozilo koje je prvobitno razvijeno za vojnu upotrebu počelo je da se prodaje na civilnom tržištu 1979. godine, i brzo je steklo veliku popularnost zahvaljujući robusnosti i sposobnostima u zahtevnim terenskim uslovima.
Tokom godina, Mercedes je od grubog terenca napravio luksuzno vozilo, ali su njegove izuzetne terenske sposobnosti ostale i dalje prisutne.
Interesovanje za G klasu očigledno i dalje raste, što potvrđuje i nedavna objava da je proizvedeno 600.000 vozila. Jubilarni primerak je bio crni Mercedes-Benz G klase sa potpuno električnim pogonom. I taj specijalni model će biti isporučen kupcu.
Podsećanja radi, specijalna edicija Mercedes-Benz G klase Stronger Than The 1980s nastala je povodom dostizanja broja od 500.000 proizvedenih vozila.
Ipak, za Mercedes je važniji podatak koliko brzo se stiže do novih prekretnica. Granicu od 600.000 proizvedenih primeraka dostigli su pre samo dve godine, kada je predstavljena pomenuta retro edicija Stronger Than The 1980s.
Ovog puta su im bila potrebna samo dve godine da pređu sledeću stotinu hiljada, dok im je za prethodne skokove, sa 400.000 na 500.000 jedinica, bilo potrebno oko tri godine, kako su primetile kolege sa portala Motor1.
Proizvedeni modeli G klase pritom ne završavaju na lageru, prema navodima kompanije, ovaj model je jedan od najčešće personalizovanih vozila, s tim što čak 90% kupaca izabere barem jednu opciju iz individualizacionog paketa Manufaktur.
AutoRepublika
(392)
Prvi primerak koji sam video pre 40-45 godina bio je kratki, zeleni, verzija sa mekanim krovom, 240 GD.
Pa kad si star k’o biblija…🤭 Oprosti al’ nisam mogao odolit…😁
😊
Čuj video. Ja sam se vozio u PUH-u kao civilna patrola u vojsci u Splitu. Karirana sedišta, a dizel samo brunda…
Ljudi imaju para, koliko god mi ostali kukali i obožavali polovnjake.
JeNeA Ferizaj 1990, VP 1936/4, komandant ppukovnik Gojko Drobnjak dužio isti ovakav, ista boja, samo Puch..
1988/89 V.P. 1935 BVP 290, Protiv Teroristička Četa. Dužili smo one duže sa ciradom. Gledao sam na televiziji posle kako ih opkoljavaju Splićani i ubijaju vojnika Saška Cvetkovskog izvlačeći ga iz BOV-a.
Da.. Moj kum u to vreme bio u Lori. Preživeo tako što je kupio Slobodnu Dalmaciju i nosio je vidno u rukama do stanice gde se ukrcao za Beograd. Ali to su neke priče za neke druge teme..
Interesuje me da li Dzim Ratklif, vlasnik Grenadiera, prati situaciju na trzistu? Ako prati, da li pokusava da shvati gde je napravio gresku?
Mercedes G je lansiran 1979 godine i to kao vojno vozilo. Pocetkom 1982 poceli smo razvoj A075, Tare. G smo u startu odbacili kao uzor zbog krutih osovina i arhitekure sa „nosem“.
Ono sta je nekada bio Hummer H2 u Kaliforniji i Floridi, sada je G-Class. Plus kada dodas da ga danas i Arapi i Kinezi vole…