Velika potražnja za Mercedesovom novom CLA Klasom

Zamislite sledeći scenario: predstavite novu električnu limuzinu, a zatim samo posmatrate kako se redovi mušterija sami formiraju. Ko bi rekao da će takav automobil izazvati toliku pažnju u eri kada svi žele SUV-ove i krosovere? Upravo je to strategija kojom se Mercedes-Benz vodi sa trećom generacijom Klase CLA, koja je trenutno dostupna isključivo kao električno vozilo, i izgleda da strategija daje rezultate. Direktor proizvodnje, Jorg Burcer je izjavio da je „tražnja izuzetno ohrabrujuća“.

Novi Mercedes-Benz CLA EV je živi dokaz da limuzine još nisu za bacanje, čak ni u vremenu kada se automobilsko tržište sve više okreće ka SUV segmentu. Naprotiv, CLA je veoma živ, dinamičan i itekako tražen. Model za 2026. godinu je prvi koji koristi novu Mercedes-Benzovu modularnu arhitekturu (MMA), kao platformu konstruisanu prvenstveno za električna vozila. Platforma MMA je osnova za četiri planirana EV modela koji obećavaju vrhunske performanse, održivost, bezbednost, komfor i digitalno iskustvo kakvo se retko viđa.

Tempo narudžbina za CLA EV ne jenjava još od zvanične premijere održane u martu. Iako je dizajn naišao na podeljene reakcije, neki su ga opisali kao „lice koje samo majka može voleti“, tržište je reklo svoje. Potražnja je toliko velika da nemački proizvođač vozila mora da uvede treću smenu u fabrici u Raštatu kako bi stigao da ispuni sve porudžbine. Od aprila su knjige narudžbina otvorene u Nemačkoj, a kako prenosi Automobilwoche, zbog ogromne tražnje, već sada postoje kašnjenja u isporuci koja sežu čak do 2026. godine. Dobra vest je da su prevaziđeni problemi sa snabdevanjem retkim zemljanim elementima, što znači da proizvodnja može da teče nesmetano.

Mercedes planira da ponudu dodatno proširi karavanskom verzijom CLA Shooting Brake, kao elegantnim karavanom sa kupeovskom siluetom. Ovaj model će koristiti istu pogonsku arhitekturu kao i limuzina.

CLA EV dolazi u dve verzije. CLA 250+ sa tehnologijom EQ-a i poseduje elektromotor postavljen pozadi koji proizvodi 272 konjskih snaga i 335 Nm obrtnog momenta. Ubrzava od nule do 0 do 100 km/h za 6,6 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 209 km/h. Baterija kapaciteta 85 kWh obezbeđuje autonomiju od 694 do 792 kilometra prema WLTP standardu. CLA 350 4MATIC pruža dva elektromotora (pogon na sve točkove) sa ukupno 354 „grla“ i 515 Nm obrtnog momenta. Do „stotke“ stiže za 4,8 sekundi, uz istu maksimalnu brzinu. Autonomija iznosi od 672 do 771 kilometar.

Za one koji i dalje preferiraju motore sa unutrašnjim sagorevanjem goriva, Mercedes će ponuditi i CLA sa blagohibridnim pogonskim sklopom. U pitanju je benzinski 1,5-litarski turbo motor uparen sa elektromotorom i osmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukom spojnicom. Ova verzija će biti cenovno pristupačnija i namenjena onima koji još nisu spremni za potpuno električni pogon.

CLA se proizvodi, kako rekosmo, u fabrici u Raštatu, gde Mercedes planira i proizvodnju sledeće generacije GLA-a sa EQ tehnologijom, takođe na arhitekturi MMA. Međutim, nasleđivanje A i B Klase nije u planu, što CLA čini najpristupačnijim modelom u Mercedesovoj budućoj gami. Početna cena za CLA 250+ EV u Nemačkoj iznosi 55.858 evra. Model će biti dostupan i u SAD-u, i to i kao električni i kao benzinac. Jedina „mana“ se odnosi na to da električna verzija neće podržavati 400-voltnu brzo punjenje DC pre 2026. godine.

Mercedes-Benz CLA EV nije samo još jedna limuzina, on je simbol povratka tog segmenta u velikom stilu, sa modernom tehnologijom i velikim ambicijama. Ako je suditi po tražnji, tržište još uvek nudi dovoljno mesta za eleganciju na četiri točka.

AutoRepublika

(246)