Kinezi šminkaju podatke o prodaji tako što realizaciju novih obuhvataju kroz statistiku polovnih automobila
Kineska automobilska industrija je godinama povećavala prikazani obim prodatih automobila, što je činila kroz procvat sivog tržišta koje podržava vlada, a koje registruje nove automobile sišle direktno sa proizvodne trake u fabrici, a zatim ih šalje u inostranstvo kao „polovna“ vozila, piše Reuters.
Ovi automobili s takozvanom „nultom kilometražom“ nikada nisu voženi, ali se izvoze kao polovni automobili na tržišta poput Ruske Federacije, centralne Azije i Bliskog istoka, što omogućava kineskim proizvođačima automobila da demonstriraju rast i reše se automobila koje bi bilo teško prodati na domaćem tržištu, navodi se u analizi vladinih dokumenata i intervjuima obavljenim s pet distributera i trgovaca automobilima koju je sproveo Reuters.
„Ovo je rezultat skoro četvorogodišnjeg neprincipijelnog rata cenama koji je naterao kompanije da očajnički žele da ostvare bilo kakvu moguću prodaju“, rekao je Tu Le, osnivač konsultantske firme Sino Auto Insights sa sedištem u Mičigenu. Ova praksa je dobila nacionalnu pažnju tek nakon što je u maju šef kineskog proizvođača automobila Great Wall Motora kritikovao prodaju polovnih automobila sa nultom kilometražom u Kini.
Novine „Narodni dnevnik“ na dan 10. jun osudile prodaju polovnih automobila sa nultom kilometražom na domaćem tržištu. Novine, koje često izveštavaju o stavovima vrhovnih lidera Komunističke partije Kine, okrivile su ove falsifikovane polovne automobile za obaranje cena usred žestokog rata cena na domaćem tržištu i pozvale na „stroge regulatorne mere“ kako bi se uspostavio red.
AutoRepublika
(120)
„Novine, koje često izveštavaju o stavovima vrhovnih lidera Komunističke partije Kine, okrivile su ove falsifikovane polovne automobile za obaranje cena usred žestokog rata cena na domaćem tržištu i pozvale na „stroge regulatorne mere“ kako bi se uspostavio red.“
U Evropi se to isto radi i to bez ikakve pretnje kaznama. Razlog: marketing, vestacki se popravlja bilans prodaje da bi se postigao sto bolji rejting u medijima. Drugi razlog je borba za opstanak – proizvodjac je spreman da prodaje svoja vozila sa malim profitom ili cak bez, samo da pokrije troskove.