Zeekr, brend električnih automobila u vlasništvu kineskog koncerna Geelyija, ulazi na evropsko tržište sa jasno definisanom strategijom i dugoročnim planom. Novi SUV Zeekr 7X predstavlja ne samo dodatak ponudi električnih vozila, već i demonstraciju namere da Evropa bude aktivan deo razvoja brenda, a ne samo tržište za prodaju. Tokom promotivnog događaja u Evropi, predstavnici brenda naglasili su važnost softvera, tehnologije i prilagođavanja korisnicima.
Zeekr kombinuje mentalitet startapa sa infrastrukturom velikog koncerna. Do marta 2025. planira se isporuka 460.000 vozila širom sveta, uz prisustvo na preko 40 tržišta, četiri razvojna centra, dva dizajn studija i više od 7.000 zaposlenih u sektoru istraživanja. Veliki broj patenata odnosi se na softver, korisničko iskustvo i strukturu vozila.
Model Zeekr 7X je u potpunosti osmišljen za evropsko tržište. Dizajniran je kao SUV D-segmenta sa sportskim izgledom – kratkim prednjim delom, ravnim krovom i LED svetlosnom trakom duž prednje strane. Enterijer kombinuje praktičnost i udobnost: prostrani prednji prtljažnik (front trunk – frunk), dodatni prostor ispod zadnjih sedišta, ravna srednja konzola i panoramski stakleni krov stvaraju osećaj otvorenosti i sigurnosti.
Tehnička osnova modela je platforma SEA, zamišljena za takozvana softverski definisana vozila (SDV). Ova vozila nastavljaju da se razvijaju i nakon prodaje, zahvaljujući podacima korisnika i digitalnim nadogradnjama. Softver se razvija u saradnji s korisnicima (co-creation), kao što je slučaj sa internim navigacionim sistemom koji rešava probleme planiranja punjenja i rute.
Umesto digitalnih igračaka, softver kod Zeekra ima funkcionalnu ulogu: nudi se personalizacija pomoću vidžeta, brzih opcija i modova vožnje. Vozilo postaje platforma koja se može neprekidno unapređivati bez fizičkih intervencija.
Model koristi 800-voltnu tehnologiju koja omogućava punjenje do 480 kW, uz realno očekivane brzine punjenja od 13 do 16 minuta (10–80 % kapaciteta). Dostupne su tri verzije: osnovna (75 kWh, 310 kW), Long Range (100 kWh) i Privilege sa 470 kW i pogonom na sva četiri točka. Domet se kreće od 480 do 615 km, a maksimalna brzina kod svih verzija je 210 km/h. Najjači model ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi, ali Zeekr to ne koristi kao glavni adut u komunikaciji.
Kompanija sprovodi pažljivu ekspanziju. Nakon Holandije, Švedske i Norveške, u 2025. slede Belgija, Danska, Švajcarska i Grčka. Veća tržišta – Nemačka, Francuska i Velika Britanija – planirana su za 2026, mada postoji mogućnost ranijeg ulaska u Nemačku. Zeekr želi prvo da razvije infrastrukturu i korisničku podršku pre daljeg širenja.
Za Zeekr je Evropa test za novi pristup brendiranju – sa manje marketinga, a više fokusa na kvalitetnu povezanost s korisnicima. U Evropi su očekivanja drugačija nego u Kini – pored tehnologije važni su i emocionalna autentičnost, jasne vrednosti i celovita usluga. Zeekr odgovara tiho, ali odlučno: kroz strukturu, otvoren razvoj i prilagodljivost, želi da izgradi stabilnu poziciju u evropskom premijum segmentu.
AutoRepublika
(103)
Čuj, suv sa sportskim izgledom.
Ima i sportski klirens 😉
Kako čitam po kineskim forumima Zeekr.. žale se da škripi interier čuje se plastika itd…a baterije recimo ne iskoriste kako treba, da jim je manji domet i zato više hvale Xpeng da je bolji u tome… I ne znam dal je Xpeng več totalno u Evropi ali u Nemackoj jih več ima nešto