Leapmotor B10 je predstavljen u Kini kao konkurent Toyoti bZ3X
Kompaktni krosover Leapmotor B10 prvi put je predstavljen svetu u oktobru prošle godine na Pariškom sajmu automobila, budući da će Evropa biti jedno od njegovih ključnih tržišta. Danas je održana zvanična prezentacija u Kini i otvorene su prednarudžbine, dok će prodaja i isporuke kupcima započeti u aprilu.
Očekuje se da će Leapmotor B10 stići u Evropu krajem 2025. godine, a razmatraju se različite opcije za njegovu lokalizovanu proizvodnju u fabrikama Stellantisa, koja je od 2023. godine ekskluzivni distributer Leapmotora van Kine.
Leapmotor B10 je najmoderniji i istovremeno najpristupačniji krosover ove kineske kompanije, a ujedno je i prvi model na novoj modularnoj platformi Leap 3.5.
Litijum-gvožđe-fosfatne baterijske ćelije smeštene su u zajedničko kućište, a ne u odvojene module.
Karoserija je 79% izrađena od čelika visoke čvrstoće, a deklarisana krutost na uvijanje iznosi 36.300 Nm/stepen.
Dimenzije vozila:
- dužina: 4.515 mm,
- širina: 1.885 mm,
- visina: 1.655 mm,
- međuosovinsko rastojanje: 2.735 mm,
- klirens: 170 mm.
Osnovne tehničke karakteristike:
- prednja osovina: mekferson ogibljenje,
- zadnja osovina: nezavisno ogibljenje multilink,
- standardne felne: 18 inča,
- masa vozila: od 1.670 do 1.756 kg, u zavisnosti od verzije.
Leapmotor B10 ima jedan elektromotor postavljen na zadnjoj osovini, koji pokreće zadnje točkove:
- osnovna verzija: 132 kW (180 KS), 175 Nm, ubrzanje 0-100 km/h za 9,3 s, maksimalna brzina 160 km/h,
- ostale verzije: 160 kW (218 KS), 240 Nm, ubrzanje 0-100 km/h za 6,8 s, maksimalna brzina 170 km/h,
- kapacitet baterije: 56,2 kWh ili 67,1 kWh,
- domet po CLTC-u: 510 km ili 600 km.
Enterijer petoseda Leapmotora B10 izrađen je od vizuelno luksuznih materijala, a ventilacioni otvori imaju dekorativne pozlaćene detalje sa osvetljenjem. Između prednjih sedišta nalazi se multifunkcionalna konzola sa bežičnim punjačem za telefon. Druge bitne karakteristike:
- instrument tabla: digitalni ekran 8,8 inča,
- centralni multimedijalni ekran: 14,6 inča (rezolucija 2,5K), procesor Qualcomm Snapdragon 8295,
- audio-sistem:
- osnovna verzija: 6 zvučnika,
- najopremljenija verzija: 12 zvučnika,
- prtljažnik: 420 litara (sa oborenim sedištima 1.415 litara),
- prednja kontrolna tabla sa 6 ovalnih priključaka za dodatke (npr. sklopivi sto za laptop).
Minimalna cena Leapmotora B10 u Kini (tokom prednarudžbi) iznosi 109.800 juana (oko 14 hiljada evra), što je identično ceni osnovnog električnog krosovera Toyota bZ3X, koji je prošle nedelje stigao na kinesko tržište i brzo postao hit zahvaljujući povoljnoj ceni i bogatoj opremi.
Leapmotor B10 serijski dolazi sa bogatim paketom elektronskih asistencija za vožnju, a verzije koje koštaju od 129.800 juana (oko 16,5 hiljada evra) dodatno uključuju lidar iznad vetrobrana, procesor Qualcomm Snapdragon 8295 i dodatnu opremu potrebnu za autonomnu vožnju. Ipak, kako potpuni autonomni režim vožnje u Kini još uvek nije legalizovan, lidar i ostali napredni senzori trenutno služe za unapređene asistencije vozaču.
U Evropi će Leapmotor B10 u osnovnoj verziji koštati manje od 30.000 evra, što ga stavlja u isti cenovni rang sa novim Renaultom 4, ali uz znatno veće dimenzije i bogatiju opremu.
Očekuje se da će krosover B10 biti dostupan i u Rusiji, takođe po značajno višoj ceni nego u Kini.
AutoRepublika
(66)
