Fiat je 2024. godine zabeležio značajan pad broja novoregistrovanih vozila u Evropi. Ovo se dogodilo nakon što je proizvođač izbacio iz ponude verzije modele 500 i 500X, kao i nakon što su u Italiji prestale subvencije za kupovinu. Prema podacima ACEA, prodaja brenda u EU, EFTA-i i Ujedinjenom Kraljevstvu pala je za 20 procenata, na 304.066 vozila (uključujući sve vrste pogona). Tržišni udeo Fiata smanjio se sa 3,0 odsto u 2023. godini na 2,3 odsto.
Pad se dodatno pogoršao u drugoj polovini godine. Broj registracija pao je za 41 procenat, na 107.158 vozila. U decembru je tržišni udeo Fiata dostigao najniži nivo od 1,25 procenata. Proizvodnja modela Fiat 500 sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, kao i modela 500X, prekinuta je krajem juna. Razlog za to bili su visoki troškovi prilagođavanja starijih modela novim bezbednosnim standardima EU.
Prodaja električnog modela Fiata 500e i verzije modela Panda sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem je pretrpela gubitke nakon što su u Italiji u oktobru ukinute subvencije za kupovinu. Prodaja modela Panda smanjena je u drugoj polovini godine za 33 procenta, na 43.080 jedinica. U prvoj polovini godine je još uvek beležio rast. Italija, najvažnije tržište za model Panda, zabeležila je značajan pad nakon što su prestale subvencije za automobile sa emisijom CO₂ između 61 i 135 grama po kilometru.
Pad prodaje zabeležio je i model 500e, jer su u ključnim tržištima smanjene ili potpuno ukinute subvencije za električna vozila. U Nemačkoj, drugom najvećem tržištu za ovaj model, subvencije su ukinute krajem 2023. godine. U Francuskoj, koja je 2023. bila najveće tržište za model 500e, kupovni podsticaji su takođe smanjeni. Ukupno, prodaja modela 500e u Evropi prepolovila se 2024. godine na 29.153 jedinice, prema podacima Dataforcea. Tokom prethodne godine prodato je još 62.283 jedinice ovog električnog modela. Slaba prodaja dovela je do višestrukih prekida proizvodnje tokom 2024. godine, poslednji put u decembru.
Olivije Fransoa, direktor marke Fiat, računa na nove modele kako bi poboljšao situaciju. Model Grande Panda, mali gradski automobil predstavljen u julu, prvo je vozilo nove generacije. Električne verzije već su dostupne na ključnim tržištima poput Nemačke i Francuske, dok se hibridna varijanta očekuje do kraja drugog kvartala. Budući Fiatovi modeli uključivaće pikap vozilo, fastbek i SUV koji je posebno namenjen porodicama. Kao i Grande Panda, ovi automobili će biti zasnovani na arhitekturi Smart Car matične kompanije Stellantis, koja je prvi put korišćena kod modela Citroën e-C3.
AutoRepublika
(232)
„Budući Fiatovi modeli uključivaće pikap vozilo, fastbek i SUV koji je posebno namenjen porodicama“
Da sačekamo i vidimo.
A da ubace Punta, Sandero i Clio razbijaju sa prodajom. Punto nikada nije bio skup, i odlično bi se prodavao.
Daš odrešene ruke italijanskim dizajnerima, uzmeš platformu i motore iz grupacije .. i samo reklamiraj.
Vade se iz naftalina imena samo zarad imena, Reno 5, Reno 4, Mini… Naslednici imaju samo vizuelnu sličnost.
A veoma jako ime Punto, pada u zaborav.
Mudro zboriš. Dobra ideja.
Zamjena za Punto je Fiat 600 auto iz B segmenta. Cim sam ga vidio znao sam da ce biti promasaj. U principu je uvijek promašaj kada se radi veći auto (F600) na bazi izgleda manjeg (F500). Bolje je raditi obrnuto – znači prvo izbaciš vrhunski model, a onda na tom valu napravis manji auto. Primjer prvo je nastao BMW X5, a onda izbacis manji X3, pa tek onda X1.
Jbt cini mi se da je porse vise prodao od fijata al su otisli u k….