U Južnoj Koreji je debitovao osveženi krosover Kia Sportage za tamošnje tržište

Peta generacija krosovera Kije Sportagea predstavljena je pre tri godine, što znači na neki način da je sada pravo vreme za planirani restajling.

Obnova izvedena je pod motom uklanjanja upadljivih i diskutabilnih elemenata. Premijera osveženog modela održana je u Južnoj Koreji, a sada Sportage izgleda ozbiljnije i zrelije.

Glavne promene su koncentrisane na prednjem delu. Krosover se oprostio od dnevnih svetala u obliku bumeranga i farova sličnog oblika. Nova svetlosna oprema ima strožiju, vertikalnu orijentaciju. Redizajnirana je i rešetka hladnjaka, kao i prednji branik. Zadnja svetla su zadržala svoj oblik, ali su promenjena njihova unutrašnja struktura i šara. Takođe je redizajniran zadnji branik, ali je ostao veliki umetak od neofarbane plastike. Paleta boja karoserije dopunjena je plavom nijansom Heritage i sivom Wolf. Na raspolaganju su felne prečnika od 17 do 19 inča sa novim dizajnom.

Dužina krosovera povećana je za 25 mm (na 4.685 mm). Kao i ranije, u ponudi su „terenske“ verzije X-Line sa drugačijim branicima i rešetkom hladnjaka.

Unutrašnjost je takođe lišena upadljivih detalja, kao što su „uši“ ventilacionih otvora sa strane ekrana. Prednja tabla je postala jednostavnija, a ventilacioni otvori su poređani u jednoj liniji. Dva ekrana (od po 12,3 inča) postavljena su u jedinstveno pravougaono kućište. Pojavio se novi volan sa dva kraka, čija boja zavisi od ukupne nijanse enterijera.

Ipak, mnogo je važnije što je na vrhu upravljačke kolone postavljena kamera za praćenje vozača, integrisana u unapređeni sistem elektronskih asistenata. Predviđena je i autentifikacija korisnika pomoću otiska prsta. Lista režima vožnje dopunjena je dečjim režimom, koji maksimalno ublažava reakcije na pritisak papučice gasa kako se ne bi uznemiravali najmlađi putnici.

Iz motorizovane ponude za korejsko tržište izbačen je turbodizel 2.0, a umesto njega sada je dostupan atmosferski motor 2.0 LPG (146 KS). Zadržani su benzinski turbo motor 1.6 T-GDI (180 KS) i hibridna verzija sa istim motorom i električnim motorom od 65 KS (sistemska snaga — 230 KS). Za verzije na gas i hibridne namenjen je šestostepeni automatski menjač, dok je čisto benzinska verzija Sportage 1.6 T-GDI zamenila robotizovani preselektivni menjač klasičnim osmostepenim automatikom. Pogon na sva četiri točka je opcija za benzinske i hibridne verzije, dok su u osnovi svi modeli sa pogonom na prednje točkove.

Radi veće udobnosti, prednje oslanjanje dobilo je prekalibrisane amortizere, a unutrašnji blatobrani, srednji stubovi i paneli vrata poboljšanu zvučnu izolaciju.

U Južnoj Koreji već je otvoren prijem narudžbina za osvežene krosovere Kia Sportage. Benzinske verzije koštaju od 28,4 miliona vona (20.600 dolara), verzije na gas od 29 miliona vona (2.1000 dolara), dok hibridne verzije startuju od 34,6 miliona vona (25.100 dolara). U budućnosti će biti osveženi i modeli Sportage za druga tržišta: na primer, u Americi krosover ima svoju ponudu motora, dok se u Evropi proizvodi skraćena verzija.

AutoRepublika

(153)