27/10/2024 - 10:27

Kamionet Toyota Hilux Rangga pretvoren u SUV sa sedam sedišta

138

Podelite sa prijateljima:

Pre skoro godinu dana, Toyota je predstavila jeftini kamionet Hilux Champ za tržišta jugoistočne Azije. Osim maksimalne praktičnosti, koncept je omogućio raznovrsne nadogradnje. Ova ideja je brzo postala popularna među lokalnim kupcima, a na nedavnom sajmu u Indoneziji predstavljeno je čak 14 različitih verzija modela Toyota Hilux Rangga (lokalno ime vozila).

Među njima se najviše istakao putnički SUV Toyota Hilux Rangga. Zanimljivo je da Toyota još uvek ne spominje ovaj model na zvaničnim sajtovima, iako intenzivno promoviše svoje kamionete i šasije.

Nesrazmeran i robustan SUV je zajednički projekat lokalnog predstavništva Toyote i kompanije PT Mekar Armada Jaya. Prema rečima tvoraca, dizajn automobila inspirisan je modelom Toyota FJ Cruiser, te je vozilo oblikovano u uglastom, grubom stilu. Prednji deo vozila preuzet je od kamioneta bez ikakvih promena, a putnička karoserija nije samo dodatak, već čini celinu sa standardnom kabinom. Specijalno za ovaj koncept, pripremljeni su 16-inčne aluminijumske felne, dok osnovni Hilux Rangga koristi jednostavne čelične.

Unutrašnjost je maksimalno praktična, sa tri reda sedišta. Koncept poseduje dvobojnu presvlaku sedišta, multimedijalni sistem sa sedmoinčnim ekranom (koji podržava Android Auto i Apple CarPlay), četiri podizača stakala, parking senzore i kameru za vožnju unazad. Za bezbednost se „brinu“ dva prednja vazdušna jastuka i sistem ABS.

Izloženi model opremljen je 2,4-litarskim turbodizel motorom (150 KS, 343 Nm) i šestostepenim automatskim menjačem. U budućnosti se očekuje osnovna verzija sa benzinskim atmosferskim motorom 2.0 (139 KS, 183 Nm) i petostepenim manuelnim menjačem.

Kao i osnovni kamionet, SUV je izrađen na platformi sa ramom, a oslanjanje je identično kao kod modela Toyota Hilux: prednje vešanje je opružno sa dvostrukim poprečnim ramenima, dok zadnju osovinu drže lisnate opruge. Klirens vozila je 164 mm. Tvorci su najavili udobnije podešavanje vešanja. Pogon je samo na zadnje točkove, jer model Hilux Rangga nema pogon 4×4, pa ovo sedmosedno vozilo ne možemo nazvati terenskim.

Serijska proizvodnja modela Toyota Hilux Rangga planirana je za sledeću godinu, a kreatori naglašavaju da bi konačan izgled „terenskog“ vozila mogao da se promeni. Cena na indonežanskom tržištu iznosiće oko 400 miliona lokalnih rupija (26.000 dolara).

AutoRepublika

(138)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.