Volkswagen Gen.Urban je najnoviji prototip brenda, pregled mobilnosti budućnosti
Za mnoge je vožnja dosadna, ali za mnoge je suprotno. Kao i sve u životu. Postoji određena grupacija ljudi koji su najzainteresovaniji za naprednu autonomnu vožnju, gde automobil sam vodi do odredišta, a da ruke nikada ne dodiruju volan.
Dovoljno je da se unese adresa u pretraživač, a to je nešto što se već može uraditi glasovnim komandama. VW je jedan od brendova koji najviše ulaže u ovu tehnologiju, iako to ne kaže direktno. Nemci su pokrenuli pilot program za proučavanje novog vozačkog iskustva u oblasti oko Volfsburga.
I za to su razvili prototip autonomnog automobila, Gen.Urban, koji je, kao i obično u ovom trenutku, električni, ali se neće pridružiti asortimanu automobila sa „nultom“ emisijom štetnih gasova. U najmanju ruku, za sada se ne planira da postane serijski model, uprkos izuzetno atraktivnom dizajnu, i najbliži zameni za ID.3.
VW razmišlja o dugoročnoj implementaciji novog oblika mobilnosti, šatl usluge koja se može zatražiti putem mobilne aplikacije. Ali prvo želi da sazna iz prve ruke kako se putnici osećaju o autonomnoj vožnji nivoa 4, i da li je to bezbedna opcija, s obzirom da vozilo nema volan ili pedale, ali mora biti u stanju da se nosi sa stvarnim saobraćajnim situacijama.
Prvi testovi obuhvatiće rutu od osam kilometara, koja je za sada fiksna ruta u kojoj su preovladala dva bezbednosna kriterijuma: širina puta i što manje saobraćaja iz suprotnog smera, kao i prisustvo obučenog vozača da preuzme kontrolu. u bilo koje vreme. Tehničari će vršiti testove u proseku tri dana u nedelji, putujući do 80 kilometara dnevno kako bi prikupili što više informacija.
Majkl Grote, šef istraživačkog projekta General Urban, objasnio je: „Naši stručnjaci bi takođe trebalo da iskuse vozilo u stvarnom saobraćaju kako bi razvili ideje o tome kako, na primer, dizajn enterijera automobila bez volana može biti dalje razvijan”. Zanimljiva tehnologija ima još dug put pre nego što postane stvarnost, ako to ikada postane, jer neće biti jeftina – barem ne za širu javnost i stoga je veoma teško nadoknaditi ulaganja.
AutoRepublika
(102)
Sta je ovde novo? Ne vidim bas nista: eksperimenti sa autonomnim upravljanjem vrse se svuda u svetu, koncept sa jednim kliznim i jednim rotacionim vratima i dalje nema nikakvog smisla, mala zadnja vrata koja mogu da se otvore tek kada se prednja otvore, itd. A gde su zadnja sedista? „Izuzetno atraktivan dizajn“? To VWu nikako ne uspeva. Licno poznajem dosta ljudi koje ni auto ni voznja uopste ne interesuju. Za njih bi autonomni gradski auto bio „licni taksi“ u kojem bi imali priliku da tipkaju po svom laptopu dok ih on vozi. Za tu svrhu, ovakav auto bi mogao da… Pročitaj više »
VW i njihova reklamna masina.
Nema tu nista novo. Niti se bas trazi ta autonomnost. Ali, ajde, nesto kao rade, a ne samo da otpustaju radnike, i gase pogone…