1. Home
  2. MotoRepublika
  3. Debitovao BMW R1300 GSA
Debitovao BMW R1300 GSA
5

Debitovao BMW R1300 GSA

3.36K
5
Podelite sa prijateljima:

Dugo se čekalo i treperilo nad idejom o premijeri novog, ultimativnog, „dugometražnog“ avanturističkog motocikla iz „plavo-bele“ porodice GS-a. I konačno – on je tu i sasvim je jasno da BMW Motorrad zna šta radi i zašto je ponudio ovako stilizovanu mašinu. Ipak, ne mali broj zaljubljenika u motocikle, vlasnika odlazeće ili starijih generacija najvećeg GS-a, a i ostalih samosvesnih jedinki je nakon prvog uvida u dizajnerska rešenja promovisana na novitetu, postavio sebi niz pitanja, tipa „da li su ovi normalni, ko će ovo da kupi, na šta ovo liči…“

Pa, liči na nosoroga. Uostalom kako je i sugerisano u promotivnom spotu koji je prethodio svečanosti na kojoj smo premijerno i videli BMW R1300 GSA.

Čast da bude domaćin svečanosti premijere dvotočkaškog velikana nazvanog BMW R 1300 GS Adventure je pripala germanskom Garmišu, tokom manifestacije koja se održava pod imenom BMW Motorrad Days. Konstruktor navodi da novi motocikl donosi višu dozu upotrebljivosti na teškim terenima, ogroman rezervoar za gorivo i robustan stil i građu. Novitet dolazi kao naslednik najbolje prodavanog modela R1250GSA-a i kao pretendent nastavka lanca slave začetog 2001. godine, i to promocijom verzije R1150GSA.

Kao takav je zasnovan na novom R1300GS-u čijem smo debiju svedočili sa zadnjim danima septembra prošle godine. Obe verzije najvećeg GS-a pokreće isti dvocilindarski bokser motor radne zapremine 1,3 litra sa 145,5 konjskih snaga i 149 njutn metara najvišeg obrtnog momenta.

Pored asocijacije na nosoroga, aktuelna je i sličnost s pelikanom, jer rezervoar noviteta prima 30 litara benzina, otprilike koliko i pelikanov kljun, doduše samo kada je ptica u verzije Adventure :). Zgodno je mesto da kažemo da „običan“ R1300 GS poseduje tank zapremine 19 litara. Povećani kapacitet rezervoara GSA-a je između ostalog dobijen i zahvaljujući impresivnijoj širini, i tako je oblikovan da bi se omogućilo postavljanje dodatnih posuda. Kao rezultat smo dobili motocikl veoma oštrih linija. Felne su žičane, za razliku od onih koje su na varijanti R1300 GS i koje su izrađene od lake legure.

Novajlija je, pored toga što je osetno širi, takođe i viši, pa nudi za 20 milimetara duži hod oslanjanja, što ima blagotvoran uticaj pri kretnji po bespućima, kako navodi BMW Motorrad. Kad već pomenusmo hod oslanjanja da kažemo da je on napred 210 mm, dok je na zadnjoj osovini isti na nivou od 220 mm.

Novi GSA je ujedno i prvi BMW koji kao deo standardne opreme donosi novi automatizovani sistem za izmenu stepena prenosa  (Automated Shift Assistant – ASA). Podrazumeva automatizovani rad spojnice. Napominjemo da bi ovaj sistem takođe trebalo da se pojavi i na običnom R1300 GS-u za modelnu 2025. godinu, a takođe i to da novi GSA isto tako može biti poručen i s tradicionalnom transmisijom.

Kao i kod standardnog 1300GS-a, biće dostupne četiri različite verzije novog GSA-a, i one će pružati različite specifikacije i opcije kombinacije boja. Osnovna je varijanta Triple Black, zatim ide GS Trophy i vrhunska verzija Option 719 sa dodacima, koja se ovog puta zove Karakorum za razliku od varijeteta po imenu R1300GS Tramauntana.

Ostale karakteristike prenete sa R1300 GS-a uključuju novi stil fara u tehnologiji matriks LED-a, sa prilagodljivim osvetljenjem dostupnim na listi opcionala); BMW-ov dinamički tempomat (DCC) sa funkcijom kočenja, centralni štender s električnom asistencijom, baš kao i vizir koji takođe može biti „prostrujen“.

Tu su i poznata, isprobana i testirana tabla nemačke firme tipa TFT, koja dolazi s dijagonalom od 6,5 inča i s pratećim prekidačem sa točkićima za pomeranje ukrug; mogućnost vožnje bez aktivne upotrebe ključa, funkcija „hitnog poziva u kritičnim situacijama“; grejane ručke upravljača; odeljak za punjenje pametnog telefona sa integrisanim priključkom za USB i četiri načina (režima) vožnje koja dolaze kao deo standardne opreme.

Na listi opcionih dodataka se, u međuvremenu uključuju novi BMW-ov radarski vođeni asistent za vožnju sa aktivnim tempomatom (ACC), upozorenjem na živu mogućnost čeonog sudara (FCW), upozorenjem o nenajavljenoj promeni saobraćajne trake i upozorenjem na dolazeći sudar sa zadnje strane motocikla (RECW).

Tu su zatim i novi, potpuno aluminijumski sistem prtljažnika s tri kofera, a koji se sastoji od gornjeg kućišta od 37 litara i prtljažnika od 37 litara (levo) i 36,5 litara (desno) i pametnog novog BMW-ovog prilagodljivog sistema za kontrolu visine vozila koji radi sa najnovijim elektronskim dinamičkim vešanjem (Electronic Dynamic Suspension Adjustment – DSA.

Deklarisana neto mas novog motocikla s indeksom BMW 1300GSA iznosi 269 kilograma (u poređenju s 237 kilograma za BMW R1300GS), Visina sedenja je na nivou od 870 milimetara, ali se može povisiti i do 890 mm, dok je kod više sportske verzije, to jest nedavno promovisanog GS-a, ona na nivou od 850 do 870 mm. Dodatne pojedinosti na ovu temu se tek očekuju.

Ostaje da se vidi kolika će cena noviteta biti. Verujemo da će mitska (osnovna – čitaj „nepostojeća“) verzija koštati trunku ispod 25 hiljada evra, dok će one koje se zaista prometuju koštati osetno preko neverovatnih 30 hiljada evra.

MotoRepublika

(3363)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Zoca

Negde preleteh vest(zbog odvratnog izgleda ovog „prometala“😃)da ce biti od 22 hilj pa naviše.

MRN

Gledam malo pre domaći „BMW RENT A RIDE“ cenovnik, za dnevno rentiranje.

Treba da ga ažuriraju, „vremenski“, a i da u njega ubace i ovaj novi model 😊 U dve varijante cene dnevnog najma, sa rezervoarom od 19, a i sa 30 litara.

Kizo

Garmisch je u Nemačkoj!!!!

Vlada

Lepsi MZ televizor bio nego ovo!