Da bi podržala kupce koji kupuju električne kamione, Scania je sada osnovala novu energetsku kompaniju Erinion, koja bi trebalo da obezbedi rešenja za punjenje pri depoima i prilikom stizanja na odredišta kako bi se olakšalo uvođenje električnih kamiona na tržište.
Rezultati industrijskih studija ukazuju da će upravo „depo“ punjenje biti primarni izvor energije i za operacije na kratkim i dugim relacijama.
U početku će nova kompanija biti osnovana na tržištima Švedske, Norveške, Velike Britanije, Holandije, Francuske i Nemačke. Nakon toga mogu uslediti još tržišta.
Scania očekuje da će polovina svih kamiona koje kompanija proda biti električni do 2030. godine.
Do tada se procenjuje da će na evropskim putevima biti 230.000 električnih kamiona, a do 2030. godine će preko Eriniona postojati potencijal za instaliranje najmanje 40.000 punjača kod samih kupaca.
– Uz naše rešenje, kupci se mogu osećati bezbedno i mogu se fokusirati na svoju osnovnu delatnost, dok je specijalizovana kompanija za punjenje odgovorna za hardver, softver, finansiranje i operativne usluge potrebne za obavljanje punjenja u velikom obimu uz vrhunski kvalitet i ekonomičnost, kaže Jonas Hernlund, šef odeljenja za energetiku i infrastrukturu u Scania Grupi.
AutoRepublika
(79)
40.000 punjaca za baterijske kamione! Svaka cast!
Samo, ko ce da ih snabdeva strujom? Jer njihova snaga mora da bude u megavatima da bi se 4-5 tona baterija po kamionu napunilo za jedan dan. 🙂
Resenje za kamione je vodonik. Gorivna celija ili gorivni motor, pitanje je sad! Odlucice cena. Kao i uvek.
Ma pusti te njihove prognoze, „možemo“, da ALI hoćemo li. Imamo li kupce, ima li prodaje E kamiona. U E agendi, je najveći problem proizvodnja, vek trajanja i reciklaža baterija. Sama proizvodnja struje i disribucija je najmanji problem.
Nešto sumnjam da će u narednih 20 god se bitno promeniti po osnovu pogona, SUS većina, i ostali 20-30%.
U gradu u kom zivim su sva transportna vozila u vlasnistvu gradskih sluzbi vec nekoliko godina na elektricni pogon: djubretari, gradsko zelenilo, postanska vozila koja posluju po lokalu, itd itd. Takvih vozila je u ukupnom broju jako mnogo a ne postoji dobar razlog da ona ne budu elektricna. Kamion kao na slici je vec neka druga prica.
Ljudi se svrstavaju u neki od tabora, Sjever-Jug, Zvezda – Partizan, Električni – Petrolhead…
A mnoge stvari mogu vrlo dobro da koegzistiraju, evo ovo što si naveo meni se izuzetno čini logičnim
Nama nisu potrebni „tabori“ vec zdrav razum i tehnicka resenja.
Sva vozila koja si nabrojao jesu gradska vozila: kratke relacije a punjaca ima na sve strane, izduva nema, pogon tih. Absolutno se slazem da ova vozila treba da budu elektricna. Kod komunalnih vozila, ukljucujuci i taksi, trebalo bi primeniti sistem zamene baterija, „prazno za puno“. Na taj nacin vozila bi bila bez prekida u akciji, bez pauze za punjenje. Gornji kamion je dugoprugas, baterija u njemu nema sta da trazi. Ovako izgleda prosecan parking na autoputu. Neka samo svaki deseti pokusa da puni baterije nastao bi haos. Resenje je da stanice za punjenje imaju bar deset puta vise punjaca nego… Pročitaj više »