Moskvič je već prošao kroz slične metode reanimacije. Naravno, i ovde je u pomoć pritekao „čelični Si“, odnosno kineska automobilska industrija. Volga se vratila međ’ Ruse. Preciznije, juče je na izložbi nazvanoj CIPR-2024 što je skraćenica za “Digitalnu privredu industrijske Rusije“, u Nižnjem Novgorodu, prikazano tri modela automobila pod oživljenim brendom Volge.
Sva tri četvorotočkaša su zapravo preimenovani automobili marke Changan. Štaviše, izabrane mašine nisu bile uključene u zvanični ruski asortiman kompanije. Volge se razlikuju od kineskih originala ne samo po logotipima, već i po drugačijoj rešetki hladnjaka („kitova kost“ u stilu starih automobila GAZ-a) i prednjem braniku. Ipak, ozbiljnije promene nisu prijavljene.
Limuzina Volga C40 je po formatu, obliku školjke, najbliža originalnoj sovjetskoj Volgi. Izvorni, donorski automobil je prikazan za modelnu 2022. godinu i nosi naziv Changan Raeton Plus. Kao takav predstavlja evoluciju Raetona CC-a iz 2017. godine. Sam sedan je dugačak 4.800 milimetara, poseduje međuosovinsko rastojanje od 2.770 mm, kao i sistem nezavisnog vešanja na zadnjoj osovini. Tu su i poprečno pričvršćeni motor, kao i pogon na prednje točkove.
Druga dva automobila su krosoveri i dobili su nazive Volga K30 i Volga K40. Prvi je „prepakovani“ Changan Ks5 Plus, koji je debitovao 2020. godine, pod brendom Oshan kao ćerka firme Changana. Ta marka je nažalost već ugašena. Kompaktni SUV je dugačak 4.490 milimetara, međuosovinsko rastojanje je 2.710 mm, odnosno, on je „kolega iz istog razreda“ u koji ide i Chery Tiggo 7 Pro Max.
A donator za Volgu K40 je bio novi Changan Uni-Z, koji je debitovao 2022. godine pod imenom Oshan Z6 2022. Po veličini i formatu, on je drug iz razreda nove generacije modela nazvanih Haval F7 i Geely Atlas. Dužina mu je na nivou od 4.699 milimetara, dok je međuosovinsko rastojanje tačno 2.795 mm.
U Kini se i X5 Plus i Uni-Z nude isključivo s pogonom na prednje točkove. Sve tri Volge opremljene su jednoipolitarskim turbobenzinskim motorom koji odbacuje zavidnih 188 konjskih snaga uz 300 Nm najvišeg obrtnog momenta, kao i sedmostepenom robotizovanom automatskom transmisijom s dve mokre spojnice.
AutoRepublika
(6825)
Ne liči ni najmanje na ono što je meni iz detinjstva ostalo kao uspomena na Volgu, čuveni model M-21. To je bio automobil !!! 😊
Kineska Volga? Ajde, nek bar ime „Volga“ dalje zivi! Kada ce Rusi uspeti da osim tenka naprave i auto?
Ko je pre 10 godina verovao da će Kinezi tako brzo ovladati tehnologijom u auto industriji ? Što to sada ne bi mogli i Rusi, pa nisu oni pećinski ljudi.
Kad im nešto zatreba, brzo time ovladaju.
OK, iz tvojih usta u Bozije usi! 🙂
Ko je pre 10 godina verovao da će Kinezi tako brzo ovladati auto tehnologijom ? Što ne bi i Rusi, to što ti misliš da su oni pećinski ljudi, to je tvoja uobrazilja, kad im nešto zatreba, oni to brzo nauče i naprave
Uopste ne mislim da su pecinski ljudi, na protiv! Problem Rusa je sto kod njih sve zavisi od politicara. Od drugog svetskog rata na ovamo njihova politicka elita se interesuje samo za oruzje. Zivot i standard gradjana je za njih daleka periferija.
To sto su Kinezi uspeli od 90-tih godina do danas, to je svestan, organizovan i planiran napor cele nacije – ali iniciran sa njihovog politickog vrha. Rusima upravo to nedostaje: zelja i plan da razviju svoju autoindustriju.
Sve jeste,samo Volga nije.
1990-te Sovjetski Savez je imao izvoz u Kinu koji je činilo oko 80% automobila ,par procenata sirovina,energenata…Rusija im sada plasira mahom sirovine.
Kina je svoj model socijalizma usmjerila u drugom pravcu i za tih 34 godine je strašno ekonomski napredovala.Sa druge strane, SSSR se raspao i njen društvenoekonomski planski sistem.Rusiji je trebalo poprilično vremena da stane na noge.Ista priča je i na našim prostorima, ratovi, devastacija, demografski i ekonomski sunovrat.Oni nekada siromašni:Poljska,Češka, Slovačka, Mađarska, sad su daleko ispred nas.Od stare slave se ne živi.
Nije se to radpalo samo od sebe, već je to bio žestok napad. Isto kao i sada kad potržu kojekakve rezolucije 30 godina od rata.
A mi smo bili glupi pa smo povjerovali u dobre namjere „demokratskog svijeta“, Kina to sebi nije dozvolila i u tome je ključna razlika
Tacno, lakovjerne najprije pojede mrak.Nas je pojeo „mrak“ liberalnog kapitalizma i obecanja o boljem zivotu.
„Nije se to raspalo samo od sebe, već je to bio žestok napad.“ – na zalost jeste, raspalo se samo od sebe jer niko vise nije zeleo da zivi u siromastvu koje su Rusi diktirali. I Jugoslavija se raspala pre svega zbog ekonomske krize kojoj politicari nisu nasli leka celih 20 godina!
Slovenci su digli glas osamdesetih kada uvezes automobil a jos jedan das drzavi.Bar sto se tice auto stampe,ostalu nisam pratio.Krecu kućni računari opet barijere za uvoz ..Da ne pričam o nastasicama ,par-neoar inflaciji.
Slovenci su jedni od najzaslužnijih što su bile visoke cijene pojedinih automobila, prvenstveno francuskoh koji su se sklapali u Sloveniji. Lapali su i šakom i kapom, pogotovo za rezervne dijelove, dok su u Evropi dijelovi za francuska vozila bila jeftinija od njemačkoh, kod nas bila 5x skuplja, a sve zbog toga što su slovenci držali te trgovačke lance
Ko bira te političare? Evo, ne moraš za bivšu Jugu, pogledaj oko sebe u Njemačkoj, da ki su političari na vlasti odraz volje naroda tamo ili se ljudi čude odlukama koje donose ljudi kojih je većina da nikad nisu bili na izborima a od nekoga izabrani… Da li je siromaštvo voziti Ladu i nemati kredit ili voziti Mercedesa na kredit? Istina, s vana ljepše izgleda Mercedes, i mnogi to požele ali ne vide drugu stranu. Evo, Njemačka je zemlja stručnjaka, auto industrija, svaka druga vrsta industrije, visok standard, pa sad malo škripi, a da li njezini političari nalaze izlaz iz… Pročitaj više »
Ajde sada priznaj sta si radio do 1990 godine. Vidim da nemas pojma o organizaciji politike u Jugoslaviji. Stvar je ovakva: gradjani, fabrike i ustanove biraju svoje delegate za opstinski nivo. Od tog nivoa navise gradjani nemaju vise nikakav uticaj na izbore. U Nemackoj gradjani biraju partije koje zele za saveznu vlast. Na opstinskom nivou biraju se gradonacelnik i sira rukovodeca struktura. Gradjani nemaju nikakav uticaj na izbore u okviru jedne partije – to je iskljucivo pravo clanova te partije. Problem svake danasnje demokratije jeste nedostatak precizno definisanih kriterijuma za izbor nekoga na neko rukovodece mesto u drzavi. Zato se… Pročitaj više »
Ovo je najvažnija rečenica
„Obećana je i dubinska lokalizacija u pogledu izrade i nabavke komponenti“
Važno je da rusija polako osvaja proizvodnju komponenti, da se ipak vodi kao RU proizvod. Naravno, težiti da se jednog dana osvoji proizvodnja svog modela, a ne šrafciger industrija made in china.
Mateja i stučni mogu dati detaljnije mišljenje o izloženim modelima, ali moje je da je osnova, kineska sasvim solidnog dizajna, da su ruski modeli ozbiljniji, boja, nema ukrasa itd.
Nadam se da će rusi osvajati auto industriju, kao što su i u prethodnim godinama osvajali druge delatnosti / poljoprivredu…
Sve si u pravu, podrzavam tvoje stavove!
Ovo nije Volga GAZ M21, 1956 – 1970. Ovo je njena moderna kopija, Volga V12 Coupe. Jedan Rus se zainatio da pokaze kako jedna moderna Volga moze da izgleda. I napravio je ovaj unikat, perfektan rucni rad, sa tehnikom tadasnjeg BMWa M8, ukljucujuci i mocni V12 motor! Ovo remekdelo napravila je tjunerska radionica A:Level u Moskvi. Auto je izlozen 2002 godine na pariskom salonu i ponudjen na prodaju po ceni od 500.000 dolara. Auto je bio vrhunska senzacija, mediji su se utrkivali ko ce vise pohvala da napise! Profesionalni dizajneri su takodje dali svoju ocenu, kratko i jasno: „ovde sve… Pročitaj više »
Gledao sam ovaj kupe, ne svidja mi se unutra.Ne mozes u jedan klasik iz sredine 50-ih utrpati unutrasnjost jednog BMW-a 850 iz 90-ih, sve sa sjedistima.?Jednostavno, ne idu babe i zabe.“Preceraste“ ljudi.
Slazem se. Ista stvar je uradjena sa jednim od najpoznatijih americkih restomod Madam V na bazi Cadillaca iz 1948. godine. Izgleda toliko fantasticno izvana …
… dok ne vidis enterijer i onda se u potpunosti razocaras.
Cadillac je stvarno lep! Volim takvu klinastu haubu! Da li imas sliku originalnog enterijera?
Volga V12 Coupe nije restomod, to je sasvim nov auto koji lici na stari.
To i jeste restomod, gde se zadrzi originalna skoljka, a ugradi moderna mehanika.
Ovo je enterijer Cadillaca iz 1948.
Da rezimiramo: Cadillac je restomod, Volga V12 Coupe nije.
Originalni enterijer nije ni malo atraktivan, ocekivao sam vise. Moderan enterijer u staroj limuzini takodje ne ide. Nisam nacisto sta bi u ovom slucaju bilo pravo resenje.
„Kineski ministar ponovio podršku Pekinga nezavnisnosti Kazahstana“
Rusi upravo Kinesku podrsku placaju gubicima na drugoj strani, izgleda da im upravo odlazi Kazahstan. Samo je sir u misolovci besplatan a Kinezi su disciplinovan, vredan i pametan narod ali nista ne daju za dzabe, naplatice oni ruske Volge i Moskvice brzo.
Pa Kazahstan je nezavisna i samostalna država,što ne bi podržavali suverenitet i integritet nezavisne države.Smanji malo to silno čitanje knjiga sa kojim se hvališ ovde,kod tebe to izaziva kontra efekat,sve si gluplji umjesto pametniji😂🤣.
https://t.me/moscowach/25906
Plakanje sa ovim Rusima.