Moskovska fabrika automobila Moskvič objavila je specifikacije i preporučene maloprodajne cene za model Moskvič 6. Ovaj automobil sa petoro vrata je u stvari kineski model JAC A5 Plus sa drugim logotipom i sklapa se u prestoničkoj fabrici (Moskva) od početka septembra. Liftbek sa prtljažnikom od 540 litara postao je drugi model Moskviča, pridruživši se krosoveru Moskvič 3.
Moskvič 6 će se nuditi sa dva agregata, ali do sada je samo početna verzija uključena u cenovnik. Ima turbo motor 1.5 sa distribuiranim ubrizgavanjem (136 KS) i menjač tipa CVT. Maksimalna brzina je 170 km/h, nominalni klirens je 140 mm. Druga kombinacija je turbo-četvorocilindraš 1.5 TGDI sa direktnim ubrizgavanjem goriva (174 KS) uz šestostepeni robotizovani menjač sa dve spojnice, ali će se pojaviti kasnije. Oslanjanje obe modifikacije je isto – mekferson napred, multilink pozadi. Pogon je samo na prednje točkove, a ručni menjač nije u ponudi.
Postoje dve konfiguracije koje se mogu izabrati. Osnovna se zove Comfort i uključuje dva vazdušna jastuka, ESP, klima uređaj, medijski sistem sa ekranom od 10,4 inča (dostupna je komunikacija preko protokola Apple CarPlay i Android Auto), sistem za ulazak bez ključa, LED farove, grejanje prednjih sedišta, kontrola krstarenja, senzor kiše, zadnji parking senzori, zadnja kamera i 17-inčne aluminijumske felne. Preporučena cena za takav Moskvič je oko 25 hiljada evra.
Paket Business već uključuje četiri vazdušna jastuka, automatski klima uređaj, sveobuhvatne kamere, šiber, električno sedište vozača, virtuelne instrumente na ekranu dijagonale sedam inča, kao i centralni naslon za ruke u drugom redu. Za takav liftbek traže oko 26.800 evra.
AutoRepublika
(12459)
Ko bi rekao prije dvije godine, da ćemo opet imati Moskvič…
Mislis nalepnicu „Moskvic“.
Ispljuvasmo Zastavu zbog toga sto nikada nije napravila svoj originalni auto a Rusija, mnogo mocnija zemlja, takodje nije u stanju to da uradi.
To mi nikako ne ide u glavu, tolika sila, država, a da nema jednog dobrog domaćeg proizvođača automobila.
Kako nema,šta je Auris?
I 90% komponenti na tom autu su Ruske.
Ok. Jednog ima. Maloserijskog. Al brate. Treba im nesto masovno. Sto stancuje milion kom godisnje. Sta je to za mother russia.
Pa sad su sila, ali ne treba zaboraviti da nekih 30 godina nisu bili sila, bili su porobljeni, razbijeni, CIA agenti u svakoj fabrici, uvedeni oligarsi u vlasništvo svih preduzeća… Mi smo imali rat pa tome pripisujemo raspad naših proizvodnih kapaciteta, ali kad sam prvi put otišao u Bugarsku (konkretan primjer koji sam ja vidio, vjerovatno slično o u ostalim zemljama istočnog bloka)i vidio razmjere tamošnjeg uništavanja privrede i priče lokalaca, pa oni su imali gori pad nego mi u ratu. Bajo moj, kad demokratija nagrne, spasavaj se ko može…
Uvijek sam se to pitao.Kako tolika zemlja sa nuklearnom, svemirskom,… tehnologijom i svim drugim naučnim potencijalom ne nađe vremena da napravi jedan čestit auto.???
To vuče još iz vremena SSSR i najveći razlog je što su bili zatvoreni sistem i nije bilo moguće uvoziti zapadna vozila.Jednostavno stanovništvo je bilo prinudjeno da kupuje samo domaća vozila i bili presrećni kad su i to uspeli (čekalo se i do 15 godina). Svime su direktno upravljali političari iz Kremlja i pošto nije bilo konkurancije nije ih uopšte zanimao razvoj i ulaganje u autoindustriju jer se vozila prodavala i takva kakva su bila.Dakle politika je odgovorna što su jako zaostali u tom segmentu. Sada je to jako teško nadoknaditi a odlaskom zapadnih kompanija iz rusije najlogičniji potez je… Pročitaj više »
Odgovor na pitanje: zasto Rusija nije u stanju da napravi moderan automobil? Odmah izuzimam Nivu – taj auto je bio 10-20 godina ispred svog vremena! Dakle, radi se o sistemu – politicar mora da smisli sta hoce i da izda naredjenje podcinjenima. Ocigledno su politicarima druge stvari bile vaznije nego civilni automobil. Nas slucaj, „Crvena Zastava“ – generalnom direktoru Prvoslavu Rakovicu nije bilo zabranjeno da razvije nas auto ali mu nije bilo ni naredjeno! Rakovicu i nasem politickom vrhu bilo je mnogo lakse da kupuju licence nego da lome mozak sa razvojem vozila.
„Odmah izuzimam Nivu – taj auto je bio 10-20 godina ispred svog vremena!“
Da ali samo u SSSR…
Na svetskom nivou: samonoseca karoserija, nezavisna osovina napred, poluzno vodjena nazad sa spiralnim oprugama, karoserija polulimuzina. Mnogim proizvodjacima trebalo je dvadesetak godina da dostignu taj nivo.
Niko ne radi sam automobile. Čitav svet se oslanja na dizajnere, inžinjere i konstruktore širom sveta. Da ne govorim o lancu proizvodnje delova, koji je takođe globalan. Automobil je kompleksan proizvod.
Tacno. Rusi imaju samo jedan problem – da donesu odluku sta zele i da to sprovedu u delo. Neko je gore spomenuo Aurus – odlican primer sta se u Rusiji dogadja kada onaj gore naredi „hocu limuzinu!“.
Imali su Rusi saradnju sa stranim firmama ali je sve to bilo nekako traljavo, mizerno obavljen posao, modeli koji nisu ostavili trag za sobom. Volga i GAZ kao originalni ruski automobili poznati su medju ljubiteljima automobila sirom sveta.
Mislim da bi i ti bio zadovoljan da se sad u Kragujevcu proizvodi, recimo, Chery Tiggo 8 pro, sa nalkepnicom Zastava Juggo 8 PRO (Prvoslav Raković organizacija) 😂🤣😂. Ali do prije samo dvije godine Rusi nisu imali niti naljepnicu (za Moskvič, za Ladu su imali), a sada imaju vlasništvo nad fabrikom i vlastitu proizvodnju modela pod licencom … I što je najvažnije, imaju iskustvo šta znači kada 1′ imaš političare koje ne zanima industrija, i 2′ kada drugima daš fabrike… Solidan osnov za budući razvoj automobila, a najavili su već da rade ma razvoju Moskviča koji je 100% ruski. U… Pročitaj više »
Odakle ti ovo, molim te: „Ali do prije samo dvije godine Rusi nisu imali niti naljepnicu“???
Sta se sve dogadjalo u Rusiji od oktobarske revolucije do danas? Koliko je to godina? Trebalo je da cekaju da se strane firme povuku zbog rata sa Ukrajinom da bi Rusi zauzeli njihove pogone? Sramota, bre!
Pa bio je moćan SSSR (osim zadnju deceniju), bio je socijalizam, centralno planiranje,itd .. a onda je demokratija zakucala na vrata pa smo dobili porobljenu Rusiju, kapitalizam (zna se ko je držao kapital), tržišnu privredu… I Džefri Saks sa svojim teorijom Šok terapije, a Rusi su trebali da se ponašaju u skladu sa njegovim prezimenom… A onda je (poslije bombardovanja Jugoslavije) došlo do djelimičnog otrežnjenja, doduše bivši predsjednik je bio toliko pijan da se bije mogao otrijezniti pa su doveli novog žitokljunca, tako je izgledalo. Međutim taj žitokljunac je sve zavarao svojom izgledom i polako počeo da upreže vlasnike kapitala… Pročitaj više »
Tipican Srbin! Uvek je kriv neko drugi a ne mi za sopstvenu sudbinu! Istu formulu prenosis na Ruse. Kada se radi o auto industriji za Ruse nemam nikakvo opravdanje. Truo sistem.
Ne može sistem biti truo u zemlji koja ima najjaču ekonomiju u Evropi i 5-a je na Svijetu i taj razvoj nastavlja da raste sprinterskim koracima.Evo danas je Međunarodna agencija za energetiku objavila da je Ruska Federacija u Septembru imala najveći prihod od nafte od Jula 2022. godine i iznosi 18.8 milijardi dolara.Izvoz nafte im je porastao sa 460 hiljada barela dnevno na 7.6 miliona dnevno!!!!Prosječna cijena Ruske nafte porasla je sa 8 dolara po barelu na mjesečnom nivou na 81.8 dolara!Razlika u cijeni u odnosu na Brent kotaciju smanjena je na 12.2 dolara po barelu.To je najniži nivo od… Pročitaj više »
Tipičan, nego šta, ali shvatam gdje živim pa se ne zalećem previše, pokušavam domaćinski ponašam, evo upravo 6 t peleta nabavio.
A što se tiče Rusa, jesu bili truo sistem i sadašnje stanje je posljedica toga. O sadašnjem stanju, da li je trulež ili su u toj truloj masi pustili korijene budućeg razvoja, to ćemo znati za koju godinu.
Multilink pozadi..jbt Talisman ima taljigu pozadi,krutu osovinu..a Moskvič multilink.
Kinezi ne stede! Veceras se pojavila jedna interesantna informacija – Kinezi su momentalno fokusirani na kvalitet osovina!
Svaka im čast,postaju veoma ozbiljni igrači na polju autoindistrije.Pogledaj samo vlastodržce u EU kako se ukakila od kineskih automobila,počinju da uvode sve moguće barijere i zabrane samo da kupac u EU ne dođe do u posjed Kineskog automobila.
Pa koja su kola to bolja od Moskviča?
🤣😂
https://youtu.be/gYemE4ETyA8?si=5Wz9OUd1XNtQyzuH
🤣…ima bolji,moj bijeli mačak😁.
Rusija nije uradila svoj auto jer je tržište bilo preplavljeno stranim proizvođačima. Ljudi su posle Volge, Zaporošca, Moskviča želeli da voze nešto normalno a stime je i interes države pao. Posle uvođenja sankcija opet se rodila ta ideja a i nivo patriotizma je porastao. Rusija se okrenula Briksu u potpunosti.
„Rusija nije uradila svoj auto jer je tržište bilo preplavljeno stranim proizvođačima.“ – Sva svetska trzista su preplavljena stranim proizvodjacima, svako od njih se bori za svoje parce hleba. Razlog je jednostavan: da bi se novac zaradio nesto mora i da se radi. Rusi su „želeli da voze nešto normalno“ – sasvim razumljivo, trebalo je onda da ga naprave! „Rusija se okrenula Briksu“ – to nije razlog da ne razvija svoje automobile. Uzgred, koliko dugo postoji Briks? Mi smo imali istu zelju – da umesto zastarelih FIATovih licencnih automobila vozimo moderne. Politicari nam to nisu zabranili ali su nam zestokim… Pročitaj više »
Vrlo lep auto, u suštini odličan dodatak sve većoj porodici Moskviča. Neki će reći da je to samo kineski auto sa drugom značkom i to jeste tačno. Ali poenta cele priče Moskviča u startu jeste da se sačuvaju radna mesta koja su mogla biti izgubljena, nakon besmislenog odlaska Renoa iz Rusije. Isto važi i za onu Ladu XCross 5. Nadam se da će u budućnosti Moskvič doživeti metamorfozu u potpuno samostalan, čistokrvno ruski brend, a ne sumnjam da će se to kad-tad i desiti.
Već su najavili da rade na razvoju novog modela koji neće biti kineska kopija
Jbt. Rusi su zbog sankcija „prinuđeni“ da za 25000 evra dobiju vrlo pristojnu limuzinu sa turbo motorom, automatikom i manje-više svim tehnološkim džidžabidžama, a mi u „slobodnoj“ Evropi za te pare imamo kantače iz B segmenta sa nabudženim gumama sa terenca i motorom sa tri cilindra. Ko je tu kome uveo sankcije pitam se?
E pa jbg drug moj,kod nas je demokratija,ljudska prava,pederbali,slobode,svi imaju sva prava,zelene agende i tako to…i treba da budeš sretan što voziš troklipnjaču.
Ne lupajte gluposti kad ne znate.Rusija ima automobile i dzipove koji su mnogo skupi i nisu za izvoz.To i kod njih kupuju ljudi sa mnogo para.