1. Home
  2. Prezentacije
  3. Brat Chevroleta Captive doživeo zasebnu restilizaciju
Brat Chevroleta Captive doživeo zasebnu restilizaciju
0

Brat Chevroleta Captive doživeo zasebnu restilizaciju

125
0
Podelite sa prijateljima:

Sedmosed s povišenim odstojanjem od tla i nalepnicama marke Wuling je dobio novo lice, a takođe je finalizovana i stražnjica. Enterijer je ostao skoro isti, dok nije rađeno na jačanju niti širenju liste opreme.

Krosover Wuling Almaz je debitovao u 2019. godini, i uglavnom je namenjen Indoneziji, gde su kupcima ponuđeni uglavnom lokalno sklopljeni automobili. Model nije nastao tako što je neko pametan uzeo prazan list papira  pa krenuo da radi. Naprotiv, ovde imamo posla s klonom modela po imenu Baojun 530 (Wuling i Baojun su marke nastale kao zajednički poduhvat General Motorsa i kineskog koncerna SAIC-a).

Dodatno, 530-ica poseduje još par derivata, a to su MG Hector i SUV koji je pozicioniran kao druga generacija modela Chevrolet Captiva.

Pre i posle restilizacije, s leva na desno

Almaz je beznačajno modifikovan 2021. godine, i tada je dobio crni i crveni dekor, kao sufiks RS, što je učinjeno u skladu s idejom ljudi iz marketinškog tima, što bi trebalo da znači Rising Star, to jest „zvezda u usponu“). Ali originalni Baojun i Captiva su već preživeli punomasno ažuriranje do tog trenutka, dok je Hector takođeosavremenjen u 2022. godini. Sada je red konačno došao i na Wuling Almaz RS. Premijera je upriličena juče, prvog dana Salona automobila u Džakarti.

Almaz je, baš kao i SUV MG-a osvežen u skladu sa zasebnim programom. Modeli Wulinga su dobili originalne prednje branike i rešetku hladnjaka, dok je maska dodatno izmeštena na niže mesto. Na zadnjem braniku se vijori nova hromirana obloga, a umesto amblema na vratima prtljažnika, sada je tu postavljen ispis s imenom marke.

Promenjen je i dizajn točkova, pa su dodate taze felne od 18 inča. Zajedno s „tradicionalnim“ SUV-om, u Indoneziji je predstavljen i hibrid (ostala braća nemaju takvu verziju). Karakteristike ažurirane benzinsko-električne verzije su plavi kontrastni detalji koji se lako uočavaju.

Unutrašnjost vozila je ostala ista, kako uostalom i rekosmo, doduše osim što su završni materijali osveženi. Krosover se Indonežanima nudi samo u verziji sa sedam sedišta, dok Chevrolet Captiva ima i verziju sa pet sedišta, a MG Hector je zapravo šestosed. Lista opreme Wulinga Almaza RS-a uključuje multimedijalni sistem sa vertikalnim tabletom, digitalni ispis, kožne presvlake, panoramski stakleni krovni otvor, adaptivni tempomat i sistem za praćenje oznaka u saobraćaju.

Mehanika tokom modernizacije nije osavremenjena. Tradicionalni Almaz RS je pogonjen turbobenzinskim četvorocilindrašem zapremine od litru i po i sa snagom od 140 „konja“. Uparen je s transmisijom tipa CVT. Hibrid poseduje dvolitarski atmosferski agregat i ukupna snaga tako koncipiranog krosovera iznosi 174 „grla“. Pogonski točkovi su uvek i samo oni prednji.

U Indoneziji se već počelo s prijemom narudžbina za ovo restilizovano vozilo. Cena za benzinski primerak s opremom Diamond kreće od 28,8 hiljada američkih dolara, dok hibrid ne mož’ da dobiješ za manje od 31 hiljade zelembaća.

AutoRepublika

(125)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments