Nemci planiraju žestoku ekspanziju obima proizvodnje modela ID. Buzz

Rast obima proizvodnje veoma atraktivnog kombija po imenu Volkswagen ID.Buzz će biti izrazito ubrzan u narednom periodu. Proizvođač je postavio cilj da u toku ove godine sklopi 44 hiljada primeraka, dok je ideja da se taj kontingent najmanje utrostruči u narednoj godini.

Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), kao deo ogromne grupacije Volkswagen, želi da uveća obim proizvodnje kako bi se smanjio period čekanja kupaca na isporuku, a i kako bi dospeo na više globalnih tržišta. Sudeći prema podacima kompanije, ukupno je proizvedeno 32 hiljade primeraka oba modela Volkswagenovog kombija, kako onog putničkog (Buzz Pro) tako i teretnog (Buzz Cargo). Inače, u 2022. godini je sklopljeno svega 10,8 hiljada jedinica.

Od tog broja, isporučeno je oko 10 hiljada vozila, što će reći da još oko hiljadu kupaca čeka na svoj primerak, uz najavu isporuke u trećem tromesečju ove godine. Podsetićemo vas da je na kraju prošle godine bilo aktuelno oko 26,6 hiljada porudžbina u Evropi. Predstavnik kompanije je za redakciju nemačkog lista Automobilwoche rekao da će se sada proizvodnja ubrzati, što će dovesti i do ranijeg ispunjenja obaveze otpreme.

Iako je ozbiljno ubrzanje tempa proizvodnje planirano već za 2023. godinu, prava stvar na ovu temu sledi tek 2024. godine, kada će biti obustavljena proizvodnja kombija po imenu Volkswagen T6.1, a koji se inače sklapa u fabrici u Hanoveru, na koji način se oslobađa prostor za ID. Buzz. U tom trenutku će dnevni proizvodni tiraž dostići nekih 650 do 700 komada, ili kada se prevede na godišnji nivo, to je više od 150 hiljada primeraka.

Ova vest nam i ne bi bila toliko zanimljiva da Volkswagen ID. Buzz nema šanse da postane najpopularniji električni minivan u svetu. Ta ovo leto je predviđena proizvodnja ID. Buzza s produženim međuosovinskim razmakom, a on će biti nuđen i u Severnoj Americi, počev od 2024. VW planira da proširi ponudu atraktivnog kombija i na tržišta Japana, Tuske i Izraela, kao i na još 12 novih teritorija.

Najavljena su i impozantnija baterijska pakovanja, pri čemu je trenutno najpoželjnije ono od 82 kWh. Ona će se naći u verziji s produženim međuosovinskim rastojanjem, a moguće i u drugim vozilima grupacije. U međuvremenu, VWCV nastavlja s proizvodnjom modela T7 Multivan u Hanoveru, uz obim od 300 do 350 jedinica na dnevnoj osnovi. Naslednik modela T6.1 će biti proizvođen u ortakluku s Fordom, i to u Turskoj. Počivaće na dolazećem kombiju po imenu Ford E-Transit Custom.

AutoRepublika

(1573)