AR pijaca klasika: Poslednji američki tradicionalni original

Svi znamo onu tvrdnju o američkim automobilima da su „glomazni, neefikasni, sa malo snage za svoju zapreminu i veliki potrošači goriva“. Nekada davno su američke ulice zaista bile pune takvih četvorotočkaša i to ne samo iz razloga što su ih kupci želeli, već i da bi se zadovoljilil zakoni na račun bezbednosti i izduvnih gasova, ali su većina izumrli do ranih osamdesetih godina.

General Motors je u potpunosti smanjio dimenzije svojih modela 1977. godine, Ford godinu dana kasnije, a nedugo posle toga i Chrysler. Ali je i dalje postojao određeni broj tradicionalnih vozila za sve one nostalgičare. Jedan od njih je bio Lincoln Town Car i nova generacija je debitovala 1990. godine.

Najavljivan je manji automobil sa modernijim pogonom na prednje točkove, a na kraju je Town Car ostao velika originalna američka limuzina sa dužinom od 5,6 metara. I prodavao se fantastično, pošto je te 1990. godine pronašao čak 147.160 kupaca, što je bila najbolja prodajna godina za jedan model Lincolna u istoriji.

Radi poređenja, celokupna paleta Mercedesa je te godine privukla „samo“ 78.375 mušterija, BMW-a 63.646, a Lexusa 42.806. Neko će reći „ma taj Lincoln je sigurno bio puno jeftiniji“, ali sa cenom od 30.721 američkih dolara (oko 68.788 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca) svakako nije bio pristupačan, niti pozicioniran kao podesan za šire narodne mase.

Town Car je prve godine pokretao zastareli 5,0-litarski benzinac, ali je zamenjen sa efikasnijim 4,6-litarskim motorom za 1991. godinu. Reč je o veoma poznatom agregatu iz Fordove familije „Modular“, a mogao se pohvaliti s 210 konjskih snaga i maksimalnih 375 Nm obrtnog momenta.

Ovaj motor će se vremenom ugrađivati u mnogobrojne modele, od čega je najpoznatija implementacija ona u legendarnom Mustangu. Snaga se inače prenosila na zadnje točkove preko četvrotostepenog automatskog menjača. Fabričke informacije kažu da je ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h trajalo 9,6 sekundi uz maksimalnu brzinu od 206 km/h.

Ono što Town Car nije imao u performansama je nadoknađivao po pitanju udobnosti, komoditeta gde je značajnu ulogu igrala i tišina u kabini što je prijalo tokom vožnji na dužim relacijama. Jedan moj drugar koji ga je posedao i koji je živeo na američkom zapadu je imao običaj da kaže „ako vidiš kojota ili jelena na putu – i ne trudi se da ga zaobiđeš, bolje ćeš proći ako se direktno sudariš sa njim“.

Primerak iz današnje priče je iz 1997. godine i trenutno se nalazi u gradu Munaši unutar američke savezne države Nju Džerzi. Prešao je tek 54.400 kilometara i kao što možete da vidite na priloženim fotografijama – u besprekornom je stanju.

Ovo je takođe jedan od bogatije opremljenih modela pošto stiže u paketu opreme Signature Series i poseduje sve ono što se može poželeti od jedne luksuzne limuzine. O samom vozilu nema mnogo informacija osim da je originalno prodat u saveznoj državi Amerike zvanoj Zapadna Virdžinija, naravno pre nego što je završio u Nju Džerziju.

Aukcija je tek otvorena, a trenutno najviša od osam ponuda iznosi 10.250 dolara. Proizvođač će nastaviti sa proizvodnjom Town Cara sve do 2011. godine, ali sedan u kasnijim iteracijama nikada više neće steći onaj kultni status kao što ga je zavredila generacija s priloženih fotografija.

Zoran Tomasović

(1761)