1. Home
  2. Vesti
  3. Jeep Wrangler opet slavio, ali ovaj put sa manjom razlikom
Jeep Wrangler opet slavio, ali ovaj put sa manjom razlikom
3

Jeep Wrangler opet slavio, ali ovaj put sa manjom razlikom

374
3
Podelite sa prijateljima:

Jeep Wrangler je uživao u totalnoj dominaciji među ekstremnim terencima već približno četiri decenije. Ne pričamo o onim vozilima kojima očajne domaćice voze decu u školu svako jutro, već mislimo na one koji redovno silaze sa asfalta i u stanju su da savladaju najteže terene. Ali kako stvari stoje, veliki Wrangler je dobio rivala koji je spreman da mu pokvari račune.

To je naravno model Ford Bronco, koji ruku na srce nije nov i zapravo je debitovao još pre dve godine, ali je ponuda uvek bila limitirana zbog problema sa dobavljačima i nemogućnosti firme da nešto ne zabrlja.

Čini nam se da su problemi konačno rešeni pošto je Bronco zabeležio rast prodaje od 25,5% tokom prošlog meseca, a u januaru je privukao 10.170 kupaca. Svega tri mušterije više su se odlučile za Wrangler, što je za 25% manje u poređenju sa istim mesecom protekle godine. Ford nam je ranije rekao da čak 60% kupaca njegovog terenca nikada ranije nije posedovalo neki model Forda, pa je jasno da Bronco krade više nego dosta kupaca od rivala.

Međutim, ukoliko pogledamo prodajne rezultate iz 2022. godine, videćemo da je Wrangler pobednik s velikom razlikom. Obim njegove isporuke je iznoso 181.409 vozila, dok se Bronco morao zadovoljiti sa 117.057 jedinica. Ono što bi definitivno trebalo da zabrine Jeep, to jest celi Stellantis, jeste podatak da je 2022. godina bila najlošija za Wrangler tokom poslednjih desetak godina, dok je isporuka Bronca skočila za čak 234% tokom poslednjih dvanaest meseci. U prevodu na neki jednostavniji jezik, kralj je ostao kralj, ali glavni konkurent preti, i iz meseca u mesec smanjuje prednost.

Stellantis kaže da nema razloga za nezadovoljstvo, pošto kategorija ekstremnih terenaca nastavlja da raste. Posebno je zadovoljan što se 24% kupaca Wranglera opredelilo za konfiguraciju nazvanu 4xe, a radije i to da je ona najprodavaniji plug-in hibrid „preko bare“ (da, da, znamo da će Goran Jurković biti na aparatima kada ovo pročita – eh, šala).

Stellantis demantuje Fordovu raniju izjavu da je većina kupaca Bronca nekada ranije posedovala model konkurencije i kaže da njegova istraživanja pokazuju da su zapravo u svojoj garaži imali pikap kamionet F-150.

Ford se nije oglašavao povodom ove tvrdnje i samo je rekao da su svi problemi uklonjeni posle dve godine, pa tako kupci više neće morati čekati na višegodišnju isporuku. Pa, novi rat neka krene…

AutoRepublika

(374)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

3 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Bronko u svom razvoju ima izvanredan uzor ispred sebe – Dzip Wrangler! Jednoga dana verovatno ce ga stici jer je lakse kopirati nego sam izmisljati nesto novo. Bice to zanimljiva i dugotrajna trka.

Yankee

Bronco zapravo postoji daleko duze od Wranglera.

Matija

Dzip Willys postoji od drugog svetskog rata i on je baza za ceo program Dzipa. A Bronko?