Džim Farli kaže da „Ford zaista postoji da Opel ne bi bio najgori auto“

Okej, predsednik Forda nije baš to izjavio, ali se njegova izjava zaista može prevesti u stilu „zabrljali smo i ne krivimo svet što nas ismejava“. Drugi najveći američki automobilski proizvođač je apsolutni kralj opoziva ove godine na domaćem tržištu. Može se „pohvaliti“ sa čak 64 različita opoziva, od čega su 52 bila na račun bezbednosti, a u servis je vratio čak 8,6 miliona vozila da ih popravi.

I to ne pričamo o sitnicama već o zaista ozbiljnim propustima. Onaj poslednji opoziv za preko 600 hiljada vozila se odnosio na modele Escape i Bronco Sport opremljene sa 1,5-litarskim turbobenzincima, koji su skloni samozapaljivanju, i Ford preporučuje vlasnicima da ih ne voze i da ih obavezno ne parkiraju u garaži.

Popularni Bronco je imao problema sa motorom sa šest cilindara i menjačima koji bi „ispadali“ iz brzine. Mustang je vraćan u servise radi problema sa elektronikom, Maverick zbog mana sa vazdušnim jastucima, a veliki Expedition se nedavno zapalio nakon što ga je Tajna služba koristila kao pratnju američkom predsedniku Džou Bajdenu.

Prvi čovek brenda Džim Farli se ne pravi lud kao njegovi prethodnici i ne demantuje da problemi postoje. Šta-više, u nedavnom razgovoru sa kolegama sa sajta Ford Authority je izjavio da je povećanje pouzdanosti trenutno njegova najveća misija i da ne pomišlja o razvijanju budućih vozila dok ne reši probleme ispred njega.

Ali isto tako kaže da javnost ne bi trebala da očekuje rezultate preko noći i da će morati proći godine pre nego što se Ford vrati na normalu. Ako pogledamo poslednju listu kompanije JD Powers na osnovu pouzdanosti, koja se inače u Americi smatra „Svetim pismom“, Ford je jedva iznad proseka tokom tri godine vlasništva, ali po zadovoljstvu kupaca tokom prvih 90 dana vlasništva je zapravo pozicioniran veoma visoko.

Ali kada znamo da se većina promenutih problema desilo u 2022. godini, očekujemo da će lista JD Powersa tek iz 2025. godine to pokazati.

Farli je ranije ove godine zaposlio čoveka po imenu Džoš Haliburton koji se smatra ekspertom za snižavanje troškova. On je zaključio da Ford više troši na opozive i popravke pod garancijom nego bilo koji drugi proizvođač. Takođe je saznao ono šta svi naravno znamo, a to je da nezadovoljstvo kupaca može rezultirati kupovinom modela kod konkurencije.

Bez obzira koliko zadovoljnih kupaca F Serija ima ili što su mnogi spremni čekati godinama na Bronco može da testira strpljivost kupaca, pa zato se nadamo da Farli i Haliburton imaju rešenje.

AutoRepublika

(7510)