Ovaj superautomobil je do sada prešao približno pola miliona kilometara

Automobilski mediji su predstavili Hondu NSX sada već davne 1990. godine s rečenicom da „Enco Ferari može biti srećan što nije dočekao da vidi superautomobil iz Japana“. Daleko od toga da je NSX imao toliko blistave performanse ili da je nudio dozu prestiža da posrami veliki Ferrari.

Pružao je motor sa samo šest cilindara i maksimalnih 276 konjskih snaga, a sa ubrzanjem iz mirovanja do 100 km/h za 5,7 sekundi, teško da je mogao da opravda svoju visoku cenu od 60 hiljada američkih dolara (oko 123.975 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca).

Ono što je učinilo NSX toliko dobrim jeste podatak da ga nije bilo teže voziti nego običnu Hondu Civic. Kupci su se obično žalili na lošu vidljivost, toplotu koju emituje motor odmah iza vozača, buku i ostale negativne karakteristike na tradicionalnom Ferrariju ili Lamborghiniju, ali NSX nije imao taj problem.

Takođe je bio veoma pouzdan za razliku od Italijana za koje važi ona šala da im je „potrebna generalka svaki put kad se menja ulje“.

Znajući sve to, nije iznenađenje da vidimo NSX sa visokim kilometražama, ali primerak iz 1992. godine čiji je vlasnik Entoni Lezada je svakako rekorder. Potrebno je reći da se NSX u Americi prodavao pod imenom Hondine luksuzne divizije Acura, a kupio ga je pre šest godina kada je imao 230 hiljada milja (368 hiljada kilometara) na satu.

Zatim je vozio svog ljubimca još dvadeset hiljada kilometara i zaključio da je vreme sa generalku. Posao je poveren firmi HQ Engineering i pri tom je prošao kroz detaljan proces mehaničkih modifikacija.

NSX takođe izgleda mnogo mlađe nego što bi njegove godine zaista uobičajeno pokazale, ali i za to postoji opravdan razlog. Naime, Honda je predstavila osveženi model početkom 21. veka i jedan od prethodnih vlasnika je odlučio da ugradi iste modifikacije kroz koje je prošao i restilizovani adut Japanaca.

To se odnosi na obe svetlosne grupe i branike. Od tada je Lezada prešao još 64 hiljade kilometara, a kaže da mu je cilj da se zaustavi na brojci od pola miliona milja (oko 800 hiljada kilometara).

Da li je tako nešto moguće? Svakako jeste pošto su svi automobilski mediji protekle godine objavili vest da čovek po imenu Šon Dirks poseduje primerak iz 1992. godine sa preko 400 hiljada milja (640 hiljada kilometara) na satu. On je već duži niz godina koristio svog ljubimca za svakodnevnu vožnju i imao je samo jedan veći kvar na račun menjača, posle nekih 200 hiljada kilometara vožnje.

Ako je ijedan egzotični superautomobil sposoban za tako nešto, to je svakako NSX, a ostaje nam jedino da vidimo hoće li Lezada ostati dostojan svojih reči…

AutoRepublika

(5310)