Krosover Roewe RX9 s pet metara dužine za manje od 30 hiljada evra

Najveći SUV u gami brenda Roewe je do sada bio model RX8, osoben po tome što promoviše koncept školjke na šasiji i što je utemeljen na pikap kamionetu. Ali, sada se pojavio još gabaritniji model koji donosi i više prestiža, a njegov indeks će biti RX9. Istina, to više nije pravo terensko vozilo već nudi tipičnu samonoseću, monokok, to jest krosoversku karoseriju. Pride, i motor je postavljen transferszalno (poprečno) dok je bazični pogon sledstveno na prednjoj osovini.

Ali, u smislu tehnologije i dizajna, „devetka“ je objedinjena s drugom generacijom krosovera srednje veličine koji je debitovao proletos i koji se prodaje pod imenom Roewe RX5. Međuosovinski razmak noviteta je 2.915 milimetara spram 2.850 mm koliko krasi RX8 sa odvojenom šasijom.

Po dužini (4.983 mm) i širini (1.967 mm), novi krosovere je ispred SUV-a za četiri do šest centimetara, ali je po visini (1.786 mm) prema očekivanju inferiorniji za 54 milimetra. Roewe RX9 poseduje farove u punoj LED tehnologiji, ručice za otvaranje vrata koje se sklapaju do nivoa panela karoserije, kao i točkove s naplacima promera do 21 cola.

Tri su reda predviđena za sedenje u putničkoj kabini, mada ima verzija sa šest a i sa sedam sedišta. U prvom slučaju su u drugom redu montirana dva zasebna sedišta, dok je u drugoj evenutaliji na tom mestu jedinstvena sofa. Top modifikacija nudi elektropokretana sedišta i grejanja istih. Svaka opcija naravno pruža i prtljažnik, a tu je i trozonski uređaj za klimatizaciju, panoramski krovni otvor, ali nažalost bez klizne sekcije.

Glavna osobenost enterijera manjeg i skromnijeg modela s oznakom RX5 jeste jedinstven širokougaoni ekran instrumentacije i multimedijalnog sistema. Ali, krosover pod nazivom Roewe RX9 nije dobio pravo na takvo rešenje. Ovde imamo posla s tri separatna monitora na frontalnom panelu, iako je proizvođač naveo njihovu zbirnu dijagonalu od 47 inča. Uski ventilacioni otvori su skriveni pod centralnim ekranom.

Hauba skriva dvolitarski i četvorocilindarski benzinac potpomognut turbo punjačem, zahvaljujući čemu su vozaču na usluzi 234 konjske snage koje do točkova dolaze posredstvom devetostepenog menjača. Ova jedinica se nalazi u upotrebi na pojedinim novim modelima kineskog koncerna SAIC.

Pogon je na sva četiri točka čemu pomaže jednostavna spojnica za zadnju osovinu. Za RX9 su inženjeri predvideli oslanjanje s oprugama i adaptivnim, prilagodljivim amortizerima.

Roewe RX9 će biti ponuđen kupcima u Narodnoj Republici Kini tokom jeseni pred nama. Cene još uvek nisu najavljene, ali prema preliminarnim informacijama, tražiće se 25 do 30 hiljada evra za ovaj krosover. Rekli bismo da je ovo onda odlična ponuda za vozilo tih gabarita i performansi.

AutoRepublika

(4837)