VW je učestvovao u razvoju mogućeg prvenca savremenog Moskviča!

907

Podelite sa prijateljima:

Vest o oživljavanju legendarne komunističke marke Moskvič je među iskrenim ljubiteljima automobila primljena s radošću, ali je stručna javnost, pogotovo ona lokalna, ostala podeljena po pitanju realnosti ostvarivanja pomenutih planova navodeći da razvoj automobila traje predugo, da za serijsku proizvodnju još uvek nije spremno ni Kamazovo električno čedo, pa i da pravo na ime brenda do 2025. godine drži francuski Renault.

Međutim, ima i onih koji su sasvim sigurni u mogućnost brzog pokretanja masovne montaže Moskviča, pa takvi navede da je, između ostalog, ministar privrede i trgovine Ruske Federacije, Denis Manturov, u pregovorima s nekoliko proizvođača vozila iz Narodne Republike Kine, a tema istih je sklapanje već postojećih modela vozila pod logotipom ruske nove-stare marke. Među kandidatima se posebno ističu preduzeća JAC, FAW i BYD, a izraziti favorit je prvonavedeni entitet JAC.

Ovaj zaključak je napravljen na osnovu činjenice da je još 2021. godine Kamaz, koji bi kako već rekosmo trebalo da pomogne u organizaciji proizvodnje automobila u Moskviču, počeo da proučava projekat proizvodnje budžetskih gradskih automobila Sehol E10X (što je brend koji je pod kontrolom navedenog JAC-a). Portal Kineski automobili pojašnjava da je bar jedan primerak ovog modela čak donet u Naberežni Čelni, pa je verovatno da će baš to vozilo i biti na proizvodnim trakama fabrike u Moskvi.

Što se tiče fabrike Moskviča, oni obećavaju da će već ove godine organizovati proizvodnju automobila s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, a ubuduće će na pokretnu traku biti stavljeni i električni automobili. A pošto je Kamaz partner u projektu pokretanja proizvodnje u moskovskom preduzeću, ovo električno vozilo može biti Sehol E10X, ali će se proizvoditi pod istorijskim brendom. Međutim, za ovo nema zvanične potvrde. Jasno je da na naslovnoj, ali i ostalim fotografijama vidite ovo vozilo, a prava pikanterija tek sledi.

Naime, Sehol E10X je poznat kao plod zajedničkog rada inženjering timova firmi JAC i Volkswagen. Model pripada segmentu jeftinih vozila i u Kini se nudi u dve verzije. U pitanju je električni četvorotočkaš pogonjen motorima od 41 ili 61 konjske snage. Zavisno od kapaciteta baterije (19,7 do 31,4 kWh), vozilo može da prevali od 200 do 302 kilometra, doduše po prevaziđenom ciklusu NEDC. Na tamošnjem, to jest matičnom tržištu, model E10X staje 46,9 do 76,4 hiljada juana, što je prevedeno u naš novac negde 6.950 do 11.030 evra. Hvala Googleu za konvertor!

U međuvremenu, JAC u Rusiji nudi pet modela, i to su krosover S3, zatim SUV s pet i sedam mesta za sedenje i S7, liftbek J7, pikap T6 i električni automobil iEV7S.

AutoRepublika

(907)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.