Rđa kao zla kob Mercedesa

Mercedes je prinuđen da u servisne centre koje neguje pozove vlasnike primeraka vozila iz aktuelnih generacija A Klase i GLB Klase, kako bi školovane zanatlije pokušale da reše problem s komponentom na prednoj osovini koja je sklona koroziji i koju bi trebalo po potrebi zameniti na licu mesta.

Vest je preneo nemački specijalizovani medij auto-motor-und-sport.de odakle smo je i mi „pokupili“. Na upit redakcije ovog lista je reagovao i sam Mercedes objavom sledeće sadržine: „Na pojedinim vozilima A Klase (BR 177) i GLB Klase (BR 247), zaštita od rđe na elementu prednje osovine može biti nedovoljna da ga spase od korozije tokom godina eksploatacija koje su pred vozilom.“

Ograničena mogućnost kontrole vozila

U slučaju da nakon nekoliko godina eksploatacije, usled specifičnih vremenskih prilika, dođe do korozije na toj komponenti prednje osovine Mercedes upozorava da bi „to moglo, zavisno od stepena progresije razvoja rđe, moglo ugroziti čvrstinu i strukturu sistema oslanjanja prednje osovine, na koji način bi mogla biti ugrožena ili delimično nemogućena mogućnost upravljanja vozilom.“ Zbog prirode problem, vozač o ovome ne može imati informaciju unapred.

Širom sveta je razasuto ukupno 70.534 vozila sa značkom trokrake zvezde, a koja su pogođena ovim nedostatkom, dok je u matičnoj državi Mercedesa, ovako invalidnih vozila ukupno 6.594 komada. Nesrećni primerci su sklopljeni tokom 2019. i 2020. godine, ali nije obelodanjeno konkretno kakva je struktura nesrećnih primeraka između dve pomenute, korozijom ugrožene klase. Takođe, nema izveštaja ni o tome da li je zabeležena ijedna nesreća u saobraćaju, do koje bi doveo proizvodni defekt.

Pohvalno je to što je Mercedes, valjda pod teretom nebrojenih opoziva u poslednjih mesec, dva, otvorio linije namenjene informisanju srećnih vlasnika premijum vozila s greškom. Evo i podataka o telefonskim brojevima korisničkog centra u Nemačkoj: kodovi – 3390020, 3390021, 3390022) (00800/12777777).

O mnoštvu drugih, brzih i direktnih efekata rigoroznog plana štednje koji se sprovodi u Daimleru, uprkos tome što je kompanija izuzetnog finansijskog zdravlja, možete čitati ovde.

AutoRepublika

(6605)