U moru automobilskih proizvođača koji tvrde da će „ubiti Teslu“ i biti najbolji u ponudi četvorotočkaša na struju, firma Lucid donekle i ima pravo da bude optimistična. Iako kompanija postoji već četrnaest godina, nije joj se davala veća doza pažnje sve dok nekadašnji inženjer Tesle, Piter Ravlinson nije stigao u ekipu. Od tada je Lucid predstavio revolucionarni model Air, uključujući i njegovo izdanje visokih performansi nazvano Dream Edition sa čak 1.111 konjskih snaga.
Ova limuzina je nedavno osvojila i prestižnu nagradu automobila godine po izboru veoma uglednog magazina Motor Trend u Americi.
Lucid je započeo serijsku proizvodnju automobila tokom septembra, dok je prvi primerak isporučen kupcu poslednjeg dana oktobra. Kompanija priznaje da je fabriku do sada napustilo svega dvadesetak jedinica, uključujući i one za potrebe promocije i testiranje medija, ali jedan od zvaničnika je nedavno izjavio za AutoNews Europe da Lucid planira da isporuči oko 20 hiljada vozila tokom 2022. godine.
U navedenu brojku su uračunati 17 hiljada naručenih primeraka u vrednosti od 1,3 milijardi američkih dolara. Do kraja godine će Lucid da se koncentriše samo na spomenuti Dream Edition, koji ne samo što razvija čak 1.111 „grla“ već je takođe sposoban i da prevali 837 kilometara sa jednim punjenjem baterije zapremine 118 kWh.
Međutim, novitet nikako nije jeftin i za njega je potrebno izdvojiti čak 169 hiljada dolara, a fabriku će napustiti svega 520 jedinica. Spomenućemo da će kasnije postojati i verzije sa 480, 620, 800 i 933 konjskih snaga.
Fabrika u američkoj saveznoj državi Arizoni radi punom parom i ne vidimo razlog zašto Lucid ne bi ostvario svoje planove, izuzev možda pomenute vasionske cene. Ako ništa drugo, ko će bolje znati kako nadmašiti Teslu nego čovek koji je lično razvio Model S?
Da, pričamo o spomenutom Ravlinsonu, onom koji danas predvodi baš marku Lucid…
AutoRepublika
(1405)
