Kineski proizvođači se polako, ali sigurno probijaju na ruskom tržištu.
Nije Rusija jedina zemlja gde je ubeležen ozbiljan rast prodaje automobila brendova iz najmnogoljudnije države na svetu, isto se događa i u Australiji, što govori o tome koliko je zapravo ojačala ova industrija u Kini.
Chery Tiggo 7 Pro je prvi kineski model koji je tokom jedne kalendarske godine uspeo da prebaci više od 10.000 registracija u Rusiji. I to je uspeo da uradi za tri kvartala, što znači da će do kraja godine imati još bolji rezultat. Očekuje se da će u ovoj zemlji još nekoliko kineskih automobila: Tula Haval F7, Tula Haval F7 X, Geely Coolray i Chery Tiggo 4.
Kada je reč o samim brendovima, evidentno je da su ruski kupci sve otvoreniji za četvorotočkaše iz bratske im Kine. U periodu od januara do septembra ove godine, Haval je isporučio 25.053 jedinice što je za 115% bolji rezultat nego lane. Još impresivniji rast od 288% ostvario je Chery uz 24.688 dostavljenih vozila.
Tokom tri kvartala 2021. godine Geely je u Rusiji indeksirao 16.651 registraciju, čime je ostvario za 71% bolji rezultat nego prethodne godine. Vredi pomenuti i Changan sa 3.639 prodatih automobila i FAW koji je došao do 2.544 kupca.
Interesantno je da su pomenuti lideri iz Kine uspeli da nadmaše daleko poznatije brendove u Rusiji. Recimo, iza Havala i Cheryja su ostali i domaći UAZ, te Mazda, Mitsubishi, Ford, Suzuki, Peugeot, Citroen…
Dolazi nova era, a kineski proizvođači automobila kreću u globalnu ofanzivu. To su dobre vesti, jer bi u načelu veća konkurencija na tržištu trebalo za posledicu da ima bolju poziciju potrošača. Naravno, to je u teoriji, videćemo šta će biti u praksi.
AutoRepublika
(344)
