Ni Francuzi nisu ostali imuni na brojne vrline nove generacije Sandera.
Očigledno je da u Evropi i dalje postoji ozbiljan apetit za priuštivim i jednostavnim vozilima. Sandero je odličan primer za to. Poslednje vesti iz Francuske kažu da je rumunski hečbek i tokom prethodnog meseca bio najprodavaniji automobil u ovoj zemlji.
U avgustu je kod “trikolora” prodato 88.074 četvorotočkaša, što je pad od 15% naspram prošle godine. Pored pritiska pandemije korona virusa, i nedostatak poluprovodnika i mikročipova uzeo je danak na ovom tržištu.
Kod zasebnih brendova Renault je odneo titulu najpopularnijeg sa gotovo 12.900 registracija. Sledi ga Peugeot uz 12.498 isporuka, dok je treće mesto pripalo Citroenu koji je brojao do 8.919 prodatih vozila. Četvrta na listi je Dacia (7.820) dok je petoplasirana japanska Toyota (6.581).
Top 15 najprodavanijih marki u Francuskoj:
| Ranking | Brend | Avgust 2021. | Razlika | 2021. | Razlika |
| 1. | Renault | 12.856 | – 9,2 % | 173.472 | – 7,9 % |
| 2. | Peugeot | 12.498 | – 34,2 % | 197.474 | + 9,9 % |
| 3. | Citroën | 8.919 | – 20,3 % | 109.789 | + 8,9 % |
| 4. | Dacia | 7.820 | + 3,8 % | 79.818 | + 33,8 % |
| 5. | Toyota | 6.581 | – 5,2 % | 69.193 | + 20,4 % |
| 6. | Volkswagen | 5.933 | + 39,5 % | 76.839 | + 42,0 % |
| 7. | BMW | 2.769 | – 6,0 % | 31.079 | + 17,6 % |
| 8. | Audi | 2.717 | – 9,1 % | 34.359 | + 33,2 % |
| 9. | Tesla | 2.658 | + 888,1 % | 15.813 | + 257,2 % |
| 10. | Hyundai | 2.561 | – 11,7 % | 29.525 | + 31,3 % |
| 11. | Mercedes | 2.321 | – 30,0 % | 32.356 | + 10,4 % |
| 12. | Kia | 2.210 | – 27,4 % | 27.986 | + 14,8 % |
| 13. | Ford | 2.157 | – 47,0 % | 31.503 | – 9,6 % |
| 14. | Opel | 2.072 | – 35,0 % | 27.521 | – 1,5 % |
| 15. | Fiat | 1.676 | – 45,4 % | 26.564 | + 6,4 % |
Što se tiče modela, već smo rekli, Sandero je na prvoj poziciji i u prošlom mesecu upisao je 5.565 registracija. Slede ga Renault Clio (4.731) i Peugeot 208 (4.493).
Četvrto mesto zauzeo je Citroen C3 koji je došao do 3.661 potrošača u avgustu. Pet najboljih je zaokružio Toyotin Yaris sa 2.883 isporučena primerka. Kao što se da videti, lideri na listi su svi članovi B segmenta.
Top 15 najpopularnijih modela u Francuskoj:
| Plasman | Model | Avgust 2021. | Januar-avgust 2021. |
| 1. | Dacia Sandero | 5.565 | 54.156 |
| 2. | Renault Clio | 4.731 | 55.406 |
| 3. | Peugot 208 | 4.493 | 58.439 |
| 4. | Citroën C3 | 3.661 | 42.950 |
| 5. | Toyota Yaris | 2.883 | 26.124 |
| 6. | Peugeot 2008 | 2.623 | 47.998 |
| 7. | Tesla Model 3 | 2.541 | 15.668 |
| 8. | Renault Captur | 2.426 | 37.366 |
| 9. | Peugeot 3008 | 2.145 | 37.807 |
| 10. | Dacia Duster | 1.771 | 19.947 |
| 11. | Renault Arkana | 1.753 | 6.635 |
| 12. | Citroën C4 | 1.598 | 14.288 |
| 13. | Volkswagen Polo | 1.496 | 18.328 |
| 14. | Citroën C5 Aircross | 1.224 | 16.667 |
| 15. | Renault Twingo | 1.200 | 22.727 |
AutoRepublika
(912)
Cene automobila su bitno povećane, pa kupci kupuju za slične novce, pa oni koji su hteli C segment, kupuju B, za oko 17K eur. Oni koji su hteli B, sada kupuju Daciu, završava posao.
Ja mislim da sada imaš i potencijalne kupce nove Dačije iz reda onih koji bi je kupili nezavisno od pitanja cene.
Eto, ja sam nekada sagledavao potencijalno i Dačiju za sebe (baš, baš davno Lodgy, a manje davno Dokker Stepway), ali, uvek bih tim vozilima lako našao neku ( za mene ) veoma veliku manu u svetlu planirane upotrebe.
Novom Sanderu Stepway-u mogu takodje naći mana, ali, kvalitet mana je manji. I možda bih mogao i da ih progutam. Ne znam koliko lako, ali, verujem da bih progutao. Sve to nezavisno od cene.
Ni Dacia vise nije jeftina (cak su podigli poslednjih dana za par stotina evra cene), ali je dosta veci napredak u sadrzaju, nego u ceni (izbor pade na Logan, pa sad imam i stari i novi). A koliko je skoro sve ostalo postalo skupo, primer recimo Captura, koji slicno opremljen kosta 6k eura vise.
Primetio sam da su cene yarisa „dignute“ za 500 evra, a za sandero nisam znao.
Sve ode „u 3PM“ …
Kad vidim cene za novi QQ u Srbiji, ne znam da li da se smejem, ili plačem. Treći paket (od pet ) je bio 30.890 u salonu. Onaj u petom je verovatno bio oko 39k.
Da, i Dacia je napredovala u svemu
Sto se tiče cijena sve je to politička odluka. Porast cijena ničim nije opravdan, dočim se proizvodjaci sve vise hvale rekordnim zaradama. A sve kao bajkice pušteno u novine da im je zarada po primjerku nikakva neg su čak i u gubitku, a na kraju 40milijardi u plusu, sve glavnim dioničarima, radnicima k…c, sutra državi na sisu kad bude nova korona tj svjetski rat.
Stampao se novac prosle godine kolkko nije unazad 10god, ocekivani rast cena, samo pi*** politicarske cute, da ne bi morali da dizu i plate