Proizvod iz Kragujevca i dalje pronalazi put do kupaca na Apeninskom poluostrvu.
Dok čekamo razvoj situacije u Stellantisu i rešavanje kragujevačkog problema u vezi sa budućnošću tamošnje fabrike automobila, možemo primetiti da 500L uprkos poznim godinama i dalje ima šta da kaže na tržištu. Pogotovo sa druge strane Jadranskog mora!
Uprkos brojnim kritikama (ne)stručne domaće javnosti, činjenica je da je 500L bio i ostao lider po prodaji u svojoj klasi. To što je čitav MPV segment na pragu izumiranja je sasvim druga stvar.
No, sagledajmo šta se dešava u Italiji. Tamo je Fiat 500L tokom perioda od januara do jula prodat u 11.992 primerka, što mu je dozvolilo da se smesti na 23. poziciju među najprodavanijim modelima u ovoj zemlji. Zanimljivo je da je bratski Tipo, koji je nedavno prošao temeljnu restilizaciju stigao do 12.056 registracija, znači samo nešto malo bolji rezultat od vozila iz Šumadije.
Iza Fiata 500L na listi najprodavanijih u Italiji ostali su na 24. poziciji Ford Fiesta (11.508), zatim Volkswagen Golf (10.915), te Citroen C3 Aircross (10.326).
Dakle, ovo je pokazatelj Italijani i dalje poprilično vrednuju 500L. Uostalom, on je jedini predstavnik MPV segmenta među 50 najprodavanijih automobila u ovoj državi tokom 2021. godine.
Višegodišnje iskustvo našeg čitaoca i redovnog komentatora morona o drugovanju sa Fiatom 500L možete pročitati OVDE.
AutoRepublika
(408)
Pošto je već u poznim godinama, meni je čudno da se 500L još uvek prodaje i u ovolikom obimu u kom se prodaje. Mogao je on i da ima prodajno uspešniji kraj svoje karijere, da je FCA hteo da u njega ubaci neki napredniji motor ( T3 od 100 ili 120 ks bi za njega bio čista „desetka“ ), kao što ne mogu razumeti ni pobude zbog kojih je 1,6 MJ izbačen iz ponude ( mislim, od Nove godine ). Ali, verovatno je bio u pitanju strah da bi 500L, sa nekom eventualnom boljom paletom ponudjenih motora, oteo deo tržišnog… Pročitaj više »
A meni se čini da su se talijani počeli malo racionalnije ponašati pa su počeli kupovati ono što im treba i završava posao a ne ono što je moderno. S te strane vidim Pandu kao neprikosnovenog uličnog trkača u gužvama, 500 je super ženska torba sa točkovima, koja jeste malo skuplja od obične ali ne previše da onesposobi budžet. I 500L kao pravi porodični auto za sve potrebe. Ima u životu još potreba osim vozikanja. Treba to sve uskladiti u jedan budžet. Radije uživaj na destinaciji nego samo u putu.
500L, ima da se traži kao polovnjak, zahvalan porodičan auto.