Kineske vlasti se baš trude da na loš glas bace kompaniju Tesla

Tesla se suočava sa sve više problema na kineskom tržištu. Nedavno smo pisali o tome da vlasti Narodne Republiikae Kine zabranjuju vozilima proizvođača automobila iz Kalifornije da se približavaju vojnim objektima zbog opreme vozila koja uključuje brojne kamere koje su u stanju da zabeleže dešavanja u punom krugu oko vozila, pa smo se onda susreli i s histeričnom ženom koja se na krovu izloženog Teslinog automobila na Salonu automobila u Šangaju „bečila“ zbog navodno loših kočnica na vozilu i arogantnog stava uprave firme tim povodom, a evo sada imamo i izveštaje o tome da je velika osiguravajuća kuća obustavila saradnju s kupcima proizvoda američkog konstruktora zbog previsoke cene popravki, u poređenju s istim troškovima kod drugih brendova.

Automobili marke Tesla u Kini se nalaze pod sve većim negativnim publicitetom i to postaje simptomatično. Razlozi su brojni, ali postaje sve očiglednije da „neko to od gore vidi sve“, pri čemu se zna da je taj neko u Kini u formi komunistčke partije.

Dok kinesko tržište ostaje jedno od najvećih za Teslu, i dok se uvećava broj kupaca električnih vozila te marke, američki proizvođač nastavlja da muči muku s kontrolom kvaliteta, što je za jednu od posledica nametnulo i da jedna od vodećih osiguravajućih kuća u Kini, otkaže saradnju vlasnicima Teslinih vozila, što su iz američke kompanije momentalno demantovali.

Opet, priču koja ne doprinosi popularnosti Tesle nije objavio bilo ko, već državni medij Global Times, koji je naveo da je kineski osiguravač Ping An Co stopirao saradnju s novim kupcima Tesle, dok je dosadašnjim zagorčao život postavljanjem novih uslova. Amerikanci s druge strane tvrde da saradnja teče normalno.

„U ovom trenutku je saradnja na liniji Tesla – Ping An Property & Casualty Insurance Company of China, potpuno uobičajena u segmentu automobilskog osiguranja. Nastavićemo proces optimizacije naših usluga kako bi one ostale na visokom nivou i bile one na koje se naši klijenti mogu osloniti,“ piše u saopštenju koje je izdala Teslina firma u Kini.

Oni pak koji tvrde da je došlo do potresa u toj poslovnoj saradnji, navode da su ljudi iz osiguranja izgubili strpljenje kada su shvatili da popravka Teslinih modela nakon udesa, kuću košta i do sedam puta više od popravke klasičnog konvencionalnog vozila.

Iako se i odeljenje za odnose s javnošću kompanije Ping An Co, složilo s tvrdnjama koje iznosi i sama Tesla, loša poruka kupcima je poslata, i to ne samo onima u Kini, već i u ostatku sveta, jer kao što i sami možete primetiti, nema izgleda da se izveštava o globalnom trenutku automobilske industrije, a da glavnina priča ne bude s ubedljivo najvećeg tržišta automobila na planeti.

Za kraj još da kažemo u vezi s onom nesretnom ženom od pre par dana. Naime, gospođa je zadržana u zatvoru zbog remećenja javnog reda i mira, dok je njena drugarica koja joj je s poda pružala podršku, kažnjena samo novčano. Kako bilo, i osoba koja trenutno robija, na slobodu će za dan-dva, jer kazna traje pet dana.

Tim povodom su Amerikanci na kraju izjavili: „Tesla ceni poverenje i strpljenje koje iskazuju vlasnici naših vozila, entuzijasti po pitanju promocije novih tehnologija i prijatelji iz medija. Trudimo se da slušamo kritike i da delujemo u skladu s iznetim zapažanjima. Kako bismo se odužili kupcima za eventualne neprijatnosti koje mogu da dožive eventualno tokom korišćenja vozila, daćemo sve od sebe i tragaćemo za najboljim rešenjima na najiskreniji način. Ipak, nerazumne zahteve nećemo moći da ispunimo.“

AutoRepublika

(431)