Great Wall ima plan za marku Tank i mimo bestidne kopije G Klase AMG

342

Podelite sa prijateljima:

Sada već četiri marke posluju pod kišobranom kineske kompanije Great Wall. Tu su pikap vozila same marke Great Wall, zatim „radnički“ krosoveri brenda Haval, prestižni krosovore s oznakama Wey, dok smo prekjuče pisali o jednom četvorotočkašu marke Ora, koja bi inače bila zadužena za razvoj električnih vozila. Kinezi se tu ne zaustavljaju, već će kupcima ponuditi i četvorotočkaše s logotipom pet marke.

Na predstojećem Salonu automobila u Šangaju će biti upriličena zvanična premijera zasebne marke Tank, koja je nastala na temelju pravog terenca Wey Tank 300, koji je debitovao prošle godine i s kim već sada možete i da seupoznate.

Dok će marka Wey u ponudi zadržati sam pretenciozne krosovere, Great Wall pod novim amblemom plasirati samo terence razvijene uz poštovanje konstrukcionog principa „školjka na šasiji“. Iz rukovodstva brenda Tank poručuju da su već stilizovali amblem i da će on biti u obliku slova T, dok će uskoro biti oformljena i distributivna mreža. Prvi model game će biti preimenovan u Tank 300, ali za sada (i za pomenuti sajam u Šangaju) on nosi naziv Cybertank 300 i predstavljen je na naslovnoj fotografiji.

Međutim, šta god konstruktori „sajberpanka“ rekli i govorili za javnost, nema sumnje da će ljudi Tank 300 zapažati kao odvratnu kopiju najsnažnije verzije Mercedesove G Klase, onu s oznakom AMG.

Masivni branici, nozdrve na haubi, široke očne suknjice, krovni trim i kabina izrađena „kao za pekara“, to jest u čisto beloj nijansi, sve su to odlike Tanka 300. Istovremeno, u standarnoj verziji se nalazi dvolitarski turbo motor s 227 konjskih snaga i nepunih 390 njutn metara najvišeg obrtnog momenta. Motor sarađuje s osmostepenim automatikom.

Međutim, model s naslovne ilustracije je samo vrh ledenog brega. Sede glave marke Tank planiraju jednovremeni razvoj čak pet novih modela. Neki od njih će biti u predproizvodnoj formi izloženi na sutrašnjem Salonu automobila u Šangaju.

Među njima će svakako biti i perjanica. U pitanju je 5,2 metra dug SUV (na tizeru iznad) koji krasi brutalan dizajn i luksuzna putnička kabina prilagođena smeštaju do četiri osobe. Mehanička rešenja će biti podeljena s budućim velikim pikap kamionetom matične marke Great Wall, koji će uzgred budi rečeno, i sam doživeti premijeru uskoro.

Modeli s vrha ponude marki Tank i Great Wall će posedovati šasiju odvojenu od karoserije i novi trolitarski V6 turbobenzinski motor kodne oznake 6Z30. Ova jednica proizvodi 354 konjske snage uz najviši obrtni moment od 500 Nm. Povrh toga, pravu poslasticu predstavlja činjenica da je ogromnih 320 Nm dostupno već od 1.000 rpm kolenastog vratila. Pomenuti motor je postavljen uzdužno, longitudinalno u odnosu na okvir, i snagu na točkove prenosi preko, za njega posebno izrađenoog devetostepenog automatskog menjača. Transmisija je sposobna da se nosi s obrtnim momentom skromnijim od 600 Nm.

Pored ove, biće dostupna i hibridna verzija s električnim motorom integrisanim u menjačkoj kutiji. U tom slučaju, gornja granica se pomera na 750 Nm.

Kineska kompanija Great Wall očekuje da u narednih pet godina uveća obim prodaje vozila s amblemom Tanka na nivo od nekih pola miliona jedinica godišnje. Važno je naglasiti da Kinezi ne skidaju oči s Evrope, a za sada je već ugovoren nastup samo na ruskom tržištu, gde prodaja Tanka 300 možda započne već ove godine.

AutoRepublika

(342)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.