Iako je gotovo nepoznat model izvan Sjedinjenih Američkih Država, Ford Explorer je jedna od legendi automobilske industrije “preko bare“. Pojavio se u prodaji sada već davne 1991. godine i mnogi će reći da je bio najzaslužniji za revoluciju terenaca tokom devedesetih godina prošlog veka, kada su takva vozila stekla imidž i reputaciju da nisu samo za ekstremne terene, već i da ih svaka kućna domaćica može voziti, i to ona koja nikada neće sići sa asfalta.
Do današnjeg dana na tržištu je postojalo šest generacija i ukupno se oko 7,8 miliona kupaca obradovalo novom Exploreru. Ona poslednja iteracija je stigla u izložbeno-prodajne salone protekle godine.
Kada se zna da Ford više ne nudi putničke automobile u Americi (s izuzetkom Mustanga), ponuda krosovera, terenaca i pikap kamioneta je bitnija nego ikada pre. Explorer se već može naručiti sa četiri paketa opreme kao što su XLT, Limited, ST i Platinum, i to u standardnom i hibridnom izdanju, a naredne godine, ponuda će biti proširena i sa još jednim bogato opremljenim paketom koji nosi King Ranch oznaku.
Ova značka je sigurno poznata svakom ljubitelju Forda pošto se već duži broj godina nudi na modelima F-150, SuperDuty i Expedition. King Ranch će biti druga najveća stepenica u ponudi Explorera, odmah ispod spomenutog Platinuma, i početna cena će iznositi 53.595 američkih dolara.
Ovaj paket opreme je inače dobio ime po istoimenom ranču u američkoj saveznoj državi Teksas, i iz tog razloga je i razvijen u kaubojskom stilu. To se možda i neće primetiti kada pogledamo model izvana, pošto su jedine izmene hromirana maska hladnjaka, četiri izduvne grane i poveće 20-inčne felne, ali je razlika očigledna sa unutrašnje strane.
Gotovo celokupni enterijer je prekriven kvalitetnom “Mahogany“ kožom dok se na kontrolnoj tabli mogu primetiti drveni detalji. Ford nas uverava da nije reč o jeftinoj plastici obojenoj u boju drveta već o pravim materijalima koji se mogu pronaći u nekim od najskupljih četvorotočkaša na svetu. King Ranch je takođe bogato opremljen sa 10,1-inčnim monitorom, mašažom u sedištima, 14 zvučnika i elektronikom koju možemo očekivati u današnja doba.
S mehaničke strane, samo jedan motor je u ponudi i to 3,0-litarski turbobenzinac koji razvija 365 konjskih snaga i maksimalnih 515 Nm obrtnog momenta. Jedini menjač u izboru je desetostepeni automatski, koji prenosi snagu na zadnje ili sva četiri točka.
Zanimljivo je da američki gigant u ponudi ima i verzije sa 400 i 444 “grla“, ali su one rezervisane samo za skuplji paket opreme Platinum. S druge strane, onaj u King Ranchu od 365 “konja“ je identičan sportskom izdanju ST, pa je možda najlakše da zaključimo da je ovaj novi paket kombinuje snagu sportiste sa luksuzom premijum modela.
Za one koji verovatno prevrću očima i pitaju se “ma ko će još platiti cenu Audija za tamo neki Ford“, moramo da vas razočaramo.
Naime, američki proizvođač vozila je prošle godine isporučio 226.217 primeraka, što čini Explorer ubedljivo najprodavanijim krosoverom veće kategorije.
AutoRepublika
(308)
