Francuska marka tvrdi da je učešće električnog izdanja novog hečbeka u proizvodnji 16%.
Montiranje nove generacije C4 vrši se u fabrici u Viljaverde u Španiji, odakle dolaze kako konvencionalni, tako i baterijski primerci Citroenovog kompaktnog aduta.
Podsetimo, prilikom stvaranja nove iteracije C4, francuski brend je pribegao potpuno novoj strategiji. Osim nesvakidašnjeg izgleda koji je spoj hečbeka i SUV-kupe stila, odlučeno je da se iskoristi CMP platforma, za razliku od sestrinskih kompaktnih modela iz Peugeota i Opela koji će koristiti EMP2 „postolje“.
U suštini, ova arhitektura je do sada kod PSA grupe korišćena za manja vozila, pre svega ona koja pripadaju B segmentu. Citroenovo razvojno odeljenje je maksimalno razvuklo CMP platformu, jer su želeli da novi C4 ima i električnu varijantu.
Tako baterijski kompakt koristi isti pogonski sklop kao i recimo Peugeot e-208. Dakle baterije kapaciteta 52 kWh i jedan elektromotor od 135 ks. U skladu sa WLTP ciklusom, autonomija modela C segmenta iz Francuske je deklarisana na 350 kilometara. Ubrzanje iz mirovanja do “stotke” traje 9,7 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 150 km/h.
No, ako je verovati onome što stiže iz galskih medija, Citroen veruje da će se procenat učešća EV izdanja u prodaji značajno uvećati u toku ove godine. Sasvim moguće, jer rastu i apetiti evropskih kupaca kada je reč o električnim automobilima.
AutoRepublika
(238)
Svaki novi C4 je ružan C4.
Drugaciji, jeste, ruzan, meni nije.
ma jes vala, na planini vrijede drugacija pravila 😀
Slažem se da je drugačiji – meni se baš sviđa dizajn novog C4.
Ma svaki citroen je rugoba. Kakva su im ono svjetla pa ni Japanci ne prave onakva svjetla, fuj
Pa, kada u toj varijanti platforme nemaju klasičan ili plug-in hibrid.
Ako se ne varam, PSA i nema klasičan hibrid?
Nema; klasičan hibrid inače izumire, a zamijenit će ga blagi hibridi i plug in hibridi.
Ja mislim da je od ukupne prodaje u Evropi, polovina prodatih Toyota prošle godine bila hibridna. I to obični hibridi. Bila je takva neka vest ovde pre nedelju-dve.