Osvežen SUV sa 150 ks koji se nudio za malo više od 8 hiljada evra

Najpristupačniji SUV kineske marke Haval nosi oznaku M6 i košta oko 8.200 evra, što je cena ulazne verzije kod lokalnih distributera. Kinez ne pripada segmentu kompaktnih krosovera gde bismo za primer mogli da uzmemo model Hyundai Kona, već je pre ispisnik modela Nissan X-Trail ili pak Mitsubishi Outlander. Haval M6 je dug 4.649 milimetara!

Ovaj krosover je razvijen na temelju Havala H6 iz prve generacije, koji je debitovao 2017. godine i prethodio čitavoj navali modela. Na karaju se osamio u gami kao jedini model s oznakom M u nazivu. Mađutim, M6 se nikako ne može smatrati neuspehom kineske marke, s obzirom na to da ih je isporučeno 119 hiljada primeraka tokom 2019. godine, pa Kinezi ni ne žure da se reše ovog takmaca. Naprotiv, pristupili su već drugoj po redu restilizaciji.

Sada je na redu Haval M6 Plus i taj model poseduje različit izgled. Prednji deo vozila je nov u potpunosti, dok su prednje svetlosne grupe izvedene u LED tehnologiji. Na zadnjem kraju se nalaze nove signalne grupe ujedinjene trakom koja se prostire celom širinom SUV-a, ali to nije sve.

Dizajneri su imenili oblik zadnjih bočnih prozora i napustili ideju plutajućeg krova, što je bilo realizovano farbanjem u crno zadnjeg stuba na krosoveru. Zahvaljujući pobrojanim modifikacijama, novi M6 deluje potpuno drugačije od prethodnika, iako je u osnovi u pitanju sasvim identičan automobil.

Enterijer je nanovo osmišljen, ali su i dalje instalirani analogni instrumenti i minimalan broj efektnih novotarija u vidu gedžeta. Novi instrumentacioni panel krasi monumentalna centralna konzola s uvećanim ekranom multimedijalnog sistema.

Dugme za startovanje motora i otvaranje staklenog panoramskog krova je bilo prisutno i u verziji pre ažuriranja, ali je sada primenjena i električna parkiran kočnica i po prvi put se u ovom modelu srećemo s tasterom ručne, umesto nekadašnje poluge, što je tradicionalno rešenje.

Spisak opreme je ostao neizmenjen u odnosu na vozilo pre modernizacije. Haval M6 Plus pokreće odlični turbobenzinski četvorocilindraš zapremine svega 1,5 litara koji razvija 150 konjskih snaga.

Vlasnik može da bira šestostepeni ručni menjač ili sedmostepeni automatik s dvostrukom vlažnom spojnicom, ali nije dostupna opcija prenosa snage na sva četiri ugla karoserije. Dakle, M6 ima samo prednju osovinu kao pogonsku.

Kinezi će moći da pazare osveženi Haval M6 Plus već od ovog meseca, a njegova cena će porasti do nivoa od skoro 9,5 hiljada evra. Ako vam se to učini neopevanim bezobrazlukom, podsetite se da i dalje, za nižu cenu od one koja se traži za Hyundai i10 dobijate vozilo veće od Tucsona.

Reći ćemo da Haval nastupa na ruskom tržištu, gde ima i izgrađenu fabriku.

AutoRepublika

(17263)