Evropska mreža javnih punjača za električne automobile nedovoljno razvijena

Prodaja EV modela je sve veća, ali je nedostatak adekvatne infrastrukture i dalje glavni problem za dalji razvoj ove klase automobila na Starom kontinentu. 

Neki proizvođači, poput Tesle, ne oslanjaju se na druge, već sami postavljaju svoje superpunjače na lokacijama širom Evrope. Drugi pak veruju da bi to trebalo prepustiti drugim kompanijama i fokusiraju se samo na razvoj svojih vozila… Vlade razvijenih evropskih zemalja najavljuju velika ulaganja u razvoj mreže punjača, ali sve je to sada samo na papiru.

U realnosti, naš Perica Rajković prenosi nam utiske iz Pariza. U nedavnom testu Mazde MX-30, napisao je: „Bez obzira na izvesni napredak i dalje su nedovoljno rasprostranjeni, često u kvaru ili zauzeti. Uz to, neophodno je posedovati razne pretplatne kartice, pošto su dostavljači električne energije različiti, kao i tarifa.“

Dakle, nije problem sam u brojnosti punjača, već i u drugim falinkama, poput neispravnih punjača, a i čitava zavrzalama u vezi sa pretplatnim karticama je prava glavobolja za sve one vlasnike električnih vozila u francuskoj prestonici koji nemaju sopstvenu garažu, odnosno mesto gde bi mogli sami da napune bateriju svog metalnog ljubimca.

Prema aktuelnim podacima, na teritoriji EU (sa Velikom Britanijom) postoji 0ko 245.000 javnih punjača. Daleko je to od idealne situacije, a Evropska komisija predviđa da će do 2030. godine biti neophodno najmanje 2,8 miliona ovakvih punjača, ukoliko se nastavi trenutni tempo rasta prodaje električnih automobila.

Veliki problem je i neujednačena rasprostranjenost punjača po zemljama. Čak tri četvrtine punjača u čitavoj Evropi locirani su u svega četiri zemlje: Velikoj Britaniji, Nemačkoj, Francuskoj i Holandiji.

Slična situacija je i sa drugim energentima za koje važi da su ekološki prihvatljiviji od benzina i dizela. Trenutno u EU, uključujući i Veliku Britaniju, postoji svega 150 mesta za dopunu gorivnih ćelija. Od toga je 88 locirano u Nemačkoj… Evropa kaska i sa lokacijama gde je moguće natočiti metan koji se pokazao kao veoma popularna alternativa benzinu i dizelu. Čak 59% svih „točionica“ metana nalazi se u Italiji i Nemačkoj.

Dakle, za dalji napredak pomenutih segmenata automobilske industrije, od električnih i automobila koji upotrebljavaju gorivne ćelije pa sve do vozila koja koriste metan, jasno je da je neophodno obezbediti dovoljno rasprostranjenu infrastrukturnu mrežu. Nemci su već propisali da sve benzinske pumpe moraju imati i mesta za punjenje električnih automobila, a sa rastom popularnosti metana, odnosn CNG-a, verujemo da će i njega biti na daleko više pumpi.

AutoRepublika 

(153)