Luksuzna limuzina francuske marke je predstavljena još u februaru 2020. godine. Međutim, iako je toliko vremena proteklo u odnosu na trenutak radosne premijere, veliki sedan neće dobaciti do, najpre francuskih izložbeno-prodajnih salona, pre nego li se priroda ponovo probudi posle zimskog sna!
Dakle, ispostavlja se da sa markom DS, uostalom kao i sa novim Golfom koji je predstavljen pre oko trinaest meseci, morate da na teži način naučite šta to znači biti strpljiv. Slična situacija je prethodila ovoj i sa krosoverom atraktivnog izgleda, a posebno spektakularnog enterijera. U pitanju je, s Pericine strane više puta testirani DS 7 Crossback.
Sve to i nije bilo tako čudno u doba u kom proizvođači pokušavaju da nadmaše i preduhitre rivale na tržištu, pa pojure s virtuelnim predstavljanjem noviteta i pre nego što je to objekivno moguće. Tako je i PSA grupa u obaveštenju za javnost prilikom uvođenja usluge virtuelnog dilerskog salona, DS Live, najavila da će ovo biti jedini način za druženje s novajlijom koji silazi s proizvodnih traka fabričkih postrojenja izgrađenih u Kini, sve do 24. novembra, a da se s prodajom kreće na proleće.
Kako je došlo do ovolikog kašnjenja u isporukama ka evropskim salonima, ostaje kao otvoreno pitanje za proizvođača, ali svakako nije iznenađenje, posebno ne u doba čestih karantina izazvanih epidemijom novog korona virusa. Pride, treba podsetiti i na to da je prioritetno tržište za francuski prestižni sedan ono kinesko, gde se vozilo može pazariti već nekoliko nedelja unazad.
Ne samo što nova limuzinu još uvek nije, i neko vreme i neće biti dostupna, nego su i maloprodajne cene još uvek obavijene velom tajne. Bar te pojedinosti bismo trebali saznati do kraja novembra.
AutoRepublika
(2194)
Dobar Pežo 508 na produženoj platformi sa znakom sitroenove podmarke DS.Od orginalnosti koja je proslavila Sitroen, baš ništa.
U Spaniji cena krece od 54000 (225 ks 1.6 hybrid).
U Fr. je benzinac 225ks 47 700 €.
Ja pročitao DC-9 pa sam se začudio zašto bi AR pisala o jednom starom avionu….