Potrošači u Evropi kupili su tokom prethodnog meseca 1,3 miliona novih automobila, što je blagi rast od 1,2% naspram istog meseca lane.
Od početka godine, pa zaključno sa septembrom, na Starom kontinentu je prodato 8,54 miliona automobila, uz drastično lošiji rezultat nego prethodne godine jer je ubeležen pad prodaje od čak 29%. Već smo izvestili da su elektrifikovani modeli prvi put u istoriji postali prodavaniji od dizelaša u Evropi.
No, kako je izgledala prodaja pojedinačnih modela, i ko je bio najpopularniji u Evropi tokom septembra? Neke stvari se teško menjaju, pa je najprodavaniji automobil na našem kontinentu tokom septembra bio Volkswagen Golf. Nemački hečbek je brojao do 28.731 isporučenog primerka, ali razlika naspram drugoplasiranog na listi nije dramatična.
Druga je bila Opel Corsa sa 26.269 prodatih jedinica, dok je treće mesto pripalo Renaultovom Cliju koji je stigao do 23.986 novih vlasnika. Četvrtoplasirani je još jedan Renault, ovaj put Captur uz 21.523 dostavljena automobila. Na visokoj petoj poziciji našao se Mercedes A klase koji je prodat u 20.430 primeraka.
Lista najprodavanijih automobila u Evropi tokom septembra:
| Ranking | Model | Isporučeni primerci u septembru 2020. godine |
|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Golf | 28.731 |
| 2. | Opel Corsa | 26.269 |
| 3. | Renault Clio | 23.986 |
| 4. | Renault Captur | 21.523 |
| 5. | Mercedes A klase | 20.430 |
| 6. | Peugeot 208 | 20.292 |
| 7. | Ford Fiesta | 19.878 |
| 8. | Dacia Sandero | 19.745 |
| 9. | Volkswagen Polo | 18.919 |
| 10. | Škoda Octavia | 18.240 |
Što se tiče prodaje električnih automobila, ni ovde nije bilo nekakvih velikih iznenađenja. Tesla je pojačao isporuke svog bestselera Modela 3 u Evropu, te se ovaj EV okitio titulom najpopularnijeg tokom septembra. Model 3 je dostavljen u 15.702 jedinice. Na drugoj poziciji našao se Renault Zoe sa 11.023 isporučena vozila.
Treće mesto pripalo je novajliji Volkswagenu ID.3 koji je ubeležio 7.897 prodatih primeraka. Četvrtoplasirani je Hyudaijev model Kona Electric uz 6.055 novih registracija. Top 5 zaokružila je Kia e-Niro koja je stigla do 4.911 novih vlasnika.
Najprodavaniji električni automobili u Evropi tokom septembra:
| Ranking | Model | Prodaja tokom septembra 2020. godine |
|---|---|---|
| 1. | Tesla Model 3 | 15.702 |
| 2. | Renault ZOE | 11.023 |
| 3. | Volkswagen ID.3 | 7.897 |
| 4. | Hyundai Kona Electric | 6.055 |
| 5. | KIA e-Niro | 4.911 |
| 6. | Nissan Leaf | 3.211 |
| 7. | BMW i3 | 2.937 |
| 8. | Peugeot e-208 | 2.911 |
| 9. | Opel Corsa-e | 2.694 |
| 10. | Volkswagen e-Golf | 2.562 |
AutoRepublika
(2278)
Meni je senzacija plasman Sandera : u ravni sa Fiestom,i na nekih 500 komada u odnosu na 208, I jos ispred Pola.
Sandero je najprodavaniji u Evropi ako ne racunamo flotnu prodaju vec godinama
A ja gledam da je A klasa ispred sandera a Tesla 3 ispred ZOE, dakle kupuju većinom oni koji imaju love dok „sirotinja“ kaska…
Ima smisla. 😀
Tesla 3 kasni sa isporukama, pa je ovo kumulativ od ranije. premda ne sumnjam u solidnu prodajuTesle ubuduće, mislim da će uskoro vozila iz EU preuzeti vodeće pozicije.
Meni je zanimljivija prodaja po segmentima. SUV je na 41%, supermini na 19%, kompaktni na 17,7%, a cak su i gradski automobili sa 7,2 ispred limuzina srednjeg segmenta sa samo 6,1%. MPV na 2.9% i jos su Hondu Jazz vicesampiona klase (iza B klase) stavili u taj segment.
Zanimljivo je i da Mercedes postaje mainstream automobil, A classa druga po prodaji medj kompaktnim, B prva u Suvovima, e klasa prva u executive, samo je c klasa iza BMW trojke i s klasa zbog izlaska novog modela tek na trece mestu
D segment izumire vec zadnjih petnaestak godina, a tokom zadnje dekade pogotovo. Vozila koja su pre 20 godina bila osnovica prodaje sa 300,000 jedinica godisnje danas ne mogu da sakupe 50,000. Peki je vise puta objasnio zasto on ne uzima na testove vece aute, a kad on ne zeli odn ne moze da zivi sa njima ni na nedelju dana, zamisli kako je nekom na 5 ili vise godina. Glavni faktor je da je taj segment vremenom narastao na dimenzije koje jednostavno nisu ‘manageable’ u evropskim gradovima, sa nekih 4,5m devedesetih na u nekim slucajevima bezmalo 5 metara danas, sto… Pročitaj više »
Tačno je da vozila „rastu“ iz generacije u generaciju, pa je npr, aktuelni focus karavan duži 4-5 cm od volvo karavana V60 prethodne generacije. Ali, ni sama dužina vozila, pa ni veličina medjusovinskog rastojanja, nije uvek srazmerna komforu koji kola (pa i karavanska) pružaju, a što se najbolje primeti poredjenjem karavanske verzije npr. focusa, astre i corolle. Ja nemam bolji instrument za merenje unutrašnjih dimenzija vozila od moga tela kao merne sprave i nemam dilemu da je unutra focus ubedljivo najveći karavan C segmenta, onda bi došla oktavija, pa astra … a corolla bi sa meganom i 308 bili pri… Pročitaj više »
Interesantna stvar ID.3 plus E-Golf (VII) = 10459 komada. Sudeci po rezultatima za mesec oktobar, kada je isporuceno vec nekih 14000 ID.3 modela, mislim da ce Tesla do kraja godine da padne na drugo mesto.
Ali, i za Golf 8 je ovo labudova pesma, cenim da u narednih 4, 5 meseci pada sa prvog mesta i tesko da ce tu da se vrati nekad…
Mislim da Model 3 u novembru ili eventualno decembru ulazi u top 10 svih vozila. Oko ili preko 20K sa kontigentom koji stiže iz Kine. Za model Y, koji mnogi čekaju, se šuška da će početi da stiže na naš kontinent u decembru a i početi da se proizvodi u Berlinu već od narednog leta.
Videćemo kako će VW da se nosi sa svim svojim ID boljkama i tolikom konkurencijom.
Na ovih prvih 7.000 mislim.
https://twitter.com/SCMPNews/status/1320984472070672385
Čekaj, gde je moj „đubromobil“ na ovoj listi ? Šta više, nema uopšte bilo kog modela fiata ?!?
„Ne valja“ ova lista …
Bas sam pre neki dan gledao prodajne rezultate od 500L za proslu godinu. Bilo se skupilo nekih 40,000 komada koliko se secam, ukoliko i toliko. Ove? Cini mi se maksimum petnaestak hiljada. Egzotika, jos malo kao Ferrari.