Francuska marka rešena je da ponudi i performantne varijante baterijskih automobila.
Šta će biti sa oznakom GTi to još uvek nije jasno. Sigurno je da će opstati još neko vreme, ali je pitanje koliko dugo jer je Peugeot već pripremio novi sufiks za hibridne automobile visokih performansi – PSE.
Prvi automobil koji bi trebalo da ponese ovu oznaku jeste 508 PSE čiji se zvanični debi očekuje u februaru naredne godine. Ovaj model već smo videli u konceptualnom obliku prošle godine na ženevskom auto-salonu. Tada je obećavao fantastične performanse, no koliko toga će biti pretočeno u serijsku varijantu ostaje tek da se vidi.
Dostupne informacije kažu da će Peugeot izraditi ograničenu seriju modela 508 PSE, te će da biti proizvedeno svega 1.000 primeraka ovog automobila. Drugi po redu model sa PSE značkom je trebalo da bude SUV 3008.
Ovde još nije poznato kakav će biti rasplet, jer je pandemija korona virusa odložila, a tek ćemo da vidimo da li je i promenila planove u vezi sa plasmanom Peugeota 3008 PSE.
Francuski mediji pišu da se „lav“ sprema da ponudi i PSE izdanje električne 208-ice. Ovde je posebno potrebno obratiti pažnju na upravljanje baterijom. Peugeot je više puta do sada ponovio da nema prostora za bateriju veću od 50 kWh, a kako performantne verzije imaju tendenciju da istu brzo isprazne, ostaje problem sa ograničavanjem trošenja energije.
Očigledno je da GTi polako, ali sigurno ustupa mesto PSE i jednoj novoj eri elektrifikovanih automobila.
AutoRepublika
(146)
