Istraživanje: Ne spuštajte stakla na prozorima tokom gradske vožnje

Korisnici putničkih automobila iz najlošije situiranih svetskih gradova, u materijalnom smislu, izloženi su nesrazmerno visokoj stopi zagađenja vazduha, a sve zbog toga što se u najvećoj meri oslanjaju na otvaranje prozora, u želji da provetre automobil, zaključak je prve studije u svetu na ovu temu koju je sporveo Univerzitet u Sureju.

Podaci kojima raspolaže Svetska zdravstvena organizacija (World Health Organisation – WHO) govore o tome da od posledica lošeg kvaliteta vazduha, svake godine život izgubi oko sedam miliona ljudi širom sveta. Pored toga, 90% individua udiše vazduh s visokim sadržajem zagađivača.

U studiji koju je objavio naučni žurnal Science of the Total Environment, svetski tim istraživača predvođen Globalnim centrom za istraživanje čistoče vazduha iz Sureja (Global Centre for Clean Air Research – GCARE) se bavio istraživanjem nivoa izloženosti vazduhu lošeg kvaliteta u deset različitih svetskih gradova: Daka (Bangladeš), Čenaj (Indija), Gvangžu (Kina), Medelin (Kolumbija), Sao Paulo (Brazil), Kairo (Egipat), Sulajmanijah (Irak), Adis Abeba (Etiopija), Blantajr (Malavi) i Dar-es-Salam (Tanzanija).

Istraživački tim je pokušao da utvrdi nivoe izloženosti osoba unutar automobila, česticama PM2.5 i PM10, u periodu saobraćajnih špiceva, što će reći ujutru i naveče. Naučnici su merili i varijacije u stepenu izloženosti toksinima zavisno od toga da li je aktivirana ventilacija vazduha putem sistema u vozilu, ili pak prostim otvaranjem prozorskih stakala.

Rezultati istraživanja su ukazali na to da su vozači koji su se nalazili u nekim od najsiromašnijih gradova sveta, bili izloženi ubitačnijem sadržaju zagađivača vazduha.

Potpuno nezavisno od grada ili pak automobila u kom su merenja vršena, jasan je zaključak koji glasi da je najpogubnije voziti s otvorenim prozorima, pa tek onda sa uključenom ventilacijom. Stepen zagađenosti kabine tokom vožnje s otvorenim prozorima van špica je bio niži za 91 i 40 procenata, zavisno od toga da li se poredi sa vožnjom u kritičnim jutarnjim ili večernjim satima, baš tim redom. Studija je otkrila i da su putnici izloženi toksinima pored otvorenih prozora, na deonicama najgušćeg saobraćaja, pokupili do trećine negativnih efekata na respiratorini sistem, u odnosu na ono što im je sledilo na nivou celog putovanja.

Možda najilustrativniji zaključak istraživanja govori o tome da je izloženost štetnim materijama u vazduhu za oko 80% manja kada vozač uključi sistem za ventilaciju, u odnosu na „rešenje“ u kom drži prozore otvorenim. Filteri vazduha za kabinu obavljaju svoj deo posla, pa tako i ova studija ukazuje na važnost ugradnje kvalitetnih filtera i njihovu redovnu zamenu.

Profesor Prašant Kumar, direktor pomenutog centra GCARE sa Univerziteta u Sureju je rekao: „Da pojednostavimo. Potrebno nam je što je moguće više vozila skloniti s drumova kako bismo udisali čistiji vazduh. To je još uvek u domenu naučne fantastike za zemlje u razvoju. Vozila opremljena klima uređajem ostaju samo san, mnogim stanovnicima nedovljno razvijenih država. Ali, podaci koje smo prikupili su jasni i ukazuju na neophodnost iskoraka u ovoj oblasti, ukoliko se želi čist vazduh. ili barem čistiji vazduh u deset analiziranih gradova.

„Moramo da sarađujemo s našim globalnim partnerima kako bi se formulisali, programi, politike i strategije osmišljene tako da pruže zaštitu najranjivijim delovima populacije. Tragamo za realističnim odgovorima na ove ozbiljne izazove.“

AutoRepublika

(638)