BMW je tokom 2004. godine javnosti predstavio veoma specijalno izdanje modela M3, ono pod oznakom CSL (Coupe Sport Leichtbau ili Lagani sportski kupe). Kao što mu ime kaže, cilj je bio sniziti težinu, već impresivno laganog M3, pa je sa težinom od 1.385 kilograma, varijanta CSL bila za 110 kg lakša u poređenju sa rođakom na kom je bila zasnovana. Ali. masa je bila samo jedna od izvršenih modifikacija, pa je specilano izdanje pružalo i modifikovanu aerodinamiku i sistem ogibljenja, veće kočne diskove i dodatnih 17 konjskih snaga, na koji način je ukupna snaga dostigla 355 „grla“.
Tolika moć je izvučena iz atmosferskog 3,2-litarskog agregata u konfiguraciji sa šest linijski postavljenih cilindara. Većina nas ni ne bi mogla pronaći manu tako impresivnom proizvodu, ali je postojala i ona mala grupa ljudi koja je bila nezadovoljna izborom menjača. Naime, CSL je bio dostupan samo sa šestostepenom automatskom transmisijom, za koju je nemački proizvođač vozila zaključio da je efikasnija od tradicionalnih manuelnih menjača.
Dobra vest za svih 1.383 vlasnika, koliko ih je izdvojilo novac za M3 CSL je ona koja kaže da sada postoji firma koja je u saradnji sa BMW-om razvija potpuno novi manuelni menjač. Reč je o samostalnoj tjunerskoj kući Everything M3s iz Velike Britanije, U obraćanju medijima, portparol kompanije kaže da iako je takozvani SMG sistem možda bio fantastičan pre više od 15 godina, dok danas jednostavno zaostaje za modernom tehnologijom.
Iz tog razloga, Everything M3s se obratio nemačkom gigantu i dobio odobrenje da koristi mnogobrojne moderne delove direktno iz M divizije sa kojima bi razvio moderni manuelni menjač za CSL. Na kraju dana, većinu od 180 delova novog menjača je razvio upravo BMW, a Everything M3s usavršio.
Ceo paket košta oko 3.500 britanskih funti (3.870 evra), a nepoznato je koliko britanska firma naplaćuje za svoj rad. Everything M3s kaže da im je potrebno nekoliko dana da bi izvršila sve nužne prerade, i da već ima dugačku listu zainteresovanih mušterija, a paket takođe funkcioniše i na standardnoj verziji performantnog modela M3.
Ovakva vest je za sada donela promenljive reakcije od strane ljubitelja automobilizma. Dok neki smatraju da se ne treba zadovoljiti starijom tehnologijom, takođe postoji i oni koji misle da svako modifikovanje umanjuje vrednost retkih proizvoda. Ali, ako sam BMW kaže da je manuelni menjač od Everything M3s fantastičan, ko smo mi da tvrdimo suprotno?
AutoRepublika
(1199)
