Najavljena mogućnost razvoja Volkswagena ID3 i u ekstremnom R izdanju

121

Podelite sa prijateljima:

Volkswagenov novi mališan pod imenom ID3 se za sada pokazao kao veoma problematična prinova s puno softverskih boljki koje i dalje muče nemačkog proizvođača vozila. Od ovog automobila se očekivalo da jednog dana zameni kultni model Golf, kao najprodavaniji automobil kompanije, ali pomenuti problemi sa softverom i epidemija virusa korone su odlagali premijeru nekoliko puta.

Volkswagen je na kraju morao da obuzda planove o proizvodnji (i smanji planirani kontigent od 100.000 na svega 20.000 jedinica), ali i pored toga očekuje velike uspehe od svog prvog masovno proizvedenog globalnog električnog proizvoda.

VW ID3 će u samom početku biti dostupan samo u jednoj konfiguraciji. Električni motor će razvijati 204 konjskih snaga, a baterije „zapremine“, odnosno kapaciteta 48 kWh, što će omogućavati domet od 440 kilometara između punjenja baterija. ID3 nikako neće biti jeftin proizvod i koštaće oko 40.000 evra, ali će nemački gigant uskoro debitovati i s jeftinijom verzijom, onom koja će koristiti manju bateriju od 45 kWh. To bi trebalo da uslovi sniženje, inače visoke cene, a vrh ponude će činiti model s baterijom od 77 kWh čime će ovaj mališan moći prevaliti oko 550 kilometara između punjenja baterijskog pakovanja.

Kako prenosi britanski magazin AutoCar, jedan od inženjera u razvoju Volkswagenovih noviteta Frenk Velš je najavio i ekstremno R izdanje, a takva oznaka je u prošlosti bila rezervisana samo za najmoćnije modele Volkswagena. MEB platforma je dovoljno fleksibilna kako bi bila primenjena za vozila sa pogonom na sva četiri točka, a R model bi mogao da razvija preko 300 konjskih snaga u kombinaciji sa najvećom spomenutom baterijom. Naravno, sirova snaga neće biti jedina novina, pa se očekuje i modifikovano ogibljenje, veći kočni diskovi i generalno izraženiji sportski doživljaj.

AutoCar spominje da će publika morati čekati na R, najmanje do 2024. godine, ali čak ni tada ga možda neće biti u gami, s obzirom na činjenicu da je njegova sudbina zavisna od brojeva koji ilustruju prodaju standardnog modela. Ukoliko mališa ne opravda očekivanja, teško je očekivati da bi Volkswagen investirao dodatne sume novca u još skuplju i ekstremniju verziju koja će imati limitirani broj kupaca.

AutoRepublika

(121)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.