Nova sedmica, novi video CarWowa. Ovoga puta Met Votson „istražuje“ da li GT-R može da ostane rame uz rame sa „strongmenima“ kada je reč o pravolinijskoj trci ubrzanja?
Nissan GT-R je svoju reputaciju stekao kao sportski kupe koji je u stanju da nadmaši superautomobile. To jeste tačno ako u obzir uzmemo supersportiste iz 2009., modelne godine kada je aktuelna generacija GT-R-a stupila na scenu. Istini za volju, „Godzila“ je u međuvremenu dobio dva neznatna unapređenja, s tim što aktuelni model raspolaže s 570 ks i 630 Nm iz 3,8-litarskog twin-turbo VR38DETTV6.
Međutim, kako se ova „statistika“ kotira naspram modela kao što su BMW M8 Competition i Ferrari GTC4Lusso? Evropski „snagatori“ i te kako imaju šta da pokažu kada je o snazi reč. Bavarski model je pogonjen poznatim 4,4-litarskim twin-turbo V8 agregatom sa 625 ks i 750 Nm, dok moćni „Italijan“ isporučuje 690 konja i 700 Nm iz atmosferskog V12.
Međutim, GT-R iz ove priče nije „običan“. Radi se o modelu sa 630 ks i 780 Nm, a verovali ili ne, GT-R je najlakši u ovom trilingu.
Da li japanski model ima šanse protiv BMW-a i Ferrarija? Pogledajte u videu.
AutoRepublika
Izvor: CarWow
(1367)
