Prošlo je više od 50 godina otkada je Zora Arkus-Duntov napravio poslovni plan za Corvette sa središnje pozicioniranim motorom. General Motors je napravio mali korak u tom smeru osamdesetih godina s Pontiac Fierom, sportisti koji je polako ali sigurno postao omiljen na „replicar“ sceni.
Birokrate i „kravate“ su revidirale Zorin koncept kada su započele rad na osmoj generaciji ’Vettea. Da podsetimo, prvi testni „prototipovi“ su bili svojevrsni „frankenštajn-automobili“ sa školjkom australijskog „kamioneta“. „Small block“ V8 nije bio povezan s osmostepenim DCT-om iz serijskog modela, već Porscheovim PDK, jer Tremec u to vreme još nije završio jedinicu s dvostrukom spojnicom.
Kada je Chevrolet skinuo veo s C8, svi su ostali bez reči, pogotovo imajući u vidu specifikacije Stingraya u Z52 performantnom paketu. Međutim, ono što je važnije, mali je bio broj onih koji su mogli da poveruju u početnu cenu od samo 59.995 dolara (uključujući dostavu na adresu).
Docniji testovi su dokazali da je osma generacija superiorna u odnosu na C7 na gotovo svakom planu, ali je i dalje bilo onih koji su žalili zbog odsustva manuelne menjačke opcije. Međutim, bez obzira što su puristi bili zabrinuti zbog promena, C8 u Stingray izdanju je osvojio titulu „Severnoameričkog automobila godine 2020.“, na osnovu „liderske pozicije u segmentu, inovativnosti, dizajna, bezbednosti, voznih karakteristika, zadovoljstva vozača i vrednosti u smislu uloženo-dobijeno“.
Što se tiče ostalih dobitnika na NACOTY 2020., u SUV kategoriji je titulu odnela Kia Tellurid, dok je za najbolji kamionet proglašen Jeep Gladiator. U kategoriji automobila, Corvette se našao ispred Hyundai Sonate i Toyota Supre.
AutoRepublika
(340)
Ako bih u nekom trenutku nervnog rastrojstva poželeo da budem brutalno prizeman, mogao bih, a bez da trepnem, da primetim da je predmet na slici neka (zanimljiva) kombinacija MekLarena i Ferarija, što na prvu loptu pogotovo za datu cenu može samo da imponuje, a na drugu bi opet malo moglo da koketira sa novokineskom filozofojom (jeftina kopija liči na skup original), te da sam (neki čudan) vlasnik, ne znam koliko bih mogao da se osećam „lagodno“ pred „očima posmatrača“ i izaleđnim prozivkama („Eno ga XYZ, kupio Korvetu da ga podseća na Ferari za koji nema para..“), verovatno bi me baš… Pročitaj više »
Za desetak dana je Daytona.