Prodaja novih automobila koji koriste dizel kao pogonsko gorivo u Nemačkoj porasla je za čak 16% u maju.
Proteklog meseca u Nemačkoj je kupljeno ukupno 332.962 nova automobila, od čega je 33,3% vozila koje koriste dizel, dok su električni modeli imali učešće od svega 1,4%. Dominirali su naravno benzinci koji čine 59% ukupne prodaje u maju, a hibridi su učestvovali u ukupnoj prodaji sa 5,8%. Ostatak prodatih automobila „otpada“ na vozila koja koriste TNG i LPG.
Interensantno je da i u zemlji Germana dominira prodaja pravnim licima. Prošlog meseca čak 62,9% svih kupljenih novih automobila otpada upravo na pravna lica, dok su građani imali udeo od 37,1%.
Uprkos rastu potražnje za dizel automobilima, određene marke ostvarile su ogroman pad prodaje. Tragičari maja u Nemačkoj su Alfa Romeo koji je ubeležio pad od 54%, potom Honda (-33%) i Mini (-17%). Manjak potražnje je i kod Volkswagena (-4,6%) i Audija (-4,3%).
Pobednici prošlog meseca kada je reč o prodaji u Nemačkoj svakako su Tesla, Volvo i BMW. Američki proizvođač električnih automobila može se pohvaliti rastom prodaje od čak 117%, Šveđani su u plus 77%, a prestižni BMW 42%.
Maj je u Nemačkoj bio berićetan i za Smart (+36%), Seat (+35%), Ford (+18%), Opel (+15%). I Mercedes je u maju ostvario rast isporučenih automobila od 9,5%.
Zaključno sa petim mesecom ove godine u Nemačkoj je prodato 1,52 miliona novih automobila, što je za 1,7% više nego za isti period prethodne godine.
AutoRepublika
(588)
A, šta je sa ostatkom razlike do 100% ( jer imamo 33,3% – dizel, 1,4% – hibridi i 59% – benzinci )?
Dragi Moron i meni se podaci učiniše nelogičnim, pa rekoh da proverim originalni (nemački) izvor. ANE je pogrešno preneo. 1,4% jesu električni automobili, ali nisu uključeni u tu cifru hibridi, jer su oni samostalno imali učešće 5,8%. Ostatak razlike otpada na LPG i TNG.
Izvinjenje, opet ja čitah „dijagionalno“ 🙂 Lepo piše da su 1,4% električni, a ne hibridi (kako ja napisah).
Nije loše to učešće hibrida ( 5,8%).
Konačno malo razuma. Verovatno je glavni uzrok tome što neko vreme nema svaki dan po 16 vesti na svim medijima o zabrani dizela, štetnosti dizela…
Pa, postigli su željeno. Mnoge evropske zemlje izglasaše do kada treba da raskrste sa termičkim motorima.
Sada mogu i da hvale dizele. 🙂
Uplasili se svi kazni i Amera, a Ford motors company u Americi je napravio 2.0 Eco blue dizel koga forsira. Gde je tu logika.
Kad Toyota izbije na prvo mesto, kazni Toyotu. Kada Huawei potuce Iphone sa prodajom, zabrani Huawei. Isto tako pocisti dizel trziste da bi malo oni uskocili..
Taj dizel se u Americi ugraduje samo u Transit (gde je opcija) i prodaja mu je na nivou statisticke greske. Cini mi se da sam citao negde da manje od 5% prodatih Transita imaju dizel, a Ford nudi dizele u vanovina jos od kasnih 1980-ih godina.
P.s. Toyota u Americi nikada nije izbila na 1. mesto. Huawei uopste nije zabranjen vec je samo Google zabranio odredjene komponente Androida da se koriste. Android kao program se i dalje ugradjuje u Huawei i moguce ga je i dalje kupiti u Americi.
Nemaš prave informacije i gledas sve bukvalno bez neke širine.Ugrađuju se i u Ford Edge, ima 238 konja, potom Ford Ranger. Sta ce Tranzitu motor od preko 200 konja. U njega se ugradjuje slabija verzija. Čim su ga razvili ne može se odmah očekivati vrhunska prodaja. Motor koji ima 2000 cc i 238 ks, malo trosi i ima dobre performanse, moze samo da bude dobar pogodak, cak i u Americi. Hapsenje direktorke i atak na kompaniju preko Google sa ciljem srozavanja prodaje nije nista drugo nego pokusaj istiskanja sa trzista i pokusaja zabrane sa optuzbom za nebezbednost i prisluskivanje. Toyota… Pročitaj više »
Nesrecna Toyota nema tih problema, jer oni i nemaju dizel motore, a od benzinaca koriste prevazidjene atmo i jedan jedini mali turbo 1.2l koji je tragican po specifikaciji u odnosu na konkurente. Jao kad neko pored toliko dobrih marki sa sjajnim motorizacijama bilo dizel ili benzin, spomene Toyotu dobijem sracku.
Taj 2.0 dizel se nikada nije ugradjivao ni u Edge ni u Ranger u Americi. Kao sto ti rekoh gore – ugradjuje se samo u Transit i nigde vise. Vecinu prodaje Transita cini 3.5 benzinac. Pre ovoga 2.0 dizela (koji cini samo 5% prodaje Transita), Transit je imao i 3.2 dizel. Pre toga je postojao Econoline sa 6.0 dizelom. Znaci apsolutno nista novo da Ford nudi dizel u radnickom vanu jer to radi vec 30 godina. I uvek je bio najslabije prodavana verzija. Mozes ti cekati koliko hoces, ali taj motor u Transitu nikada nece biti pogodak, kao ni sto… Pročitaj više »
Kao sto sam i ranije napisao da jako ograniceno imas pogled na stvari. Cak i naj jednostavniju informaciju ne zelis da proveris a koristis internet, i uporno teras nesto nije istina. Nadam se da ovaj link Forda sa dizelom moze da se objavi, posto imamo ogranicenog pratioca: https://youtu.be/HCivotjJc5c Ja sam govorio o ulaganju i razvoju dizela u buducem vremenu a to su narednih 1,2 decenije a ti uporno govoris o proslosti i statistikama iz proslosti. Kada kompanija sama objavi opoziv vozila to je sama uradila i to je u redu. To svi rade. Drugo je kada cela vlada i politicari… Pročitaj više »
Kao sto sam ti ponovio nekoliko puta do sada – taj dizel se u Americi nudi samo u Transitu. Edge iz tog videa je Evropski model koji uopste nije dostupan u Americi jer se Edge u Americi nudi samo sa benzincima. Ford u Americi nikada nije nudio dizele u putnickim vozilima sa izuzetkom 2-3 godine pocetkom 1980-ih u modelima Escort i Tempo. Dalje, kada je Americka vlada primorala Chrysler da povuce sporne dizele i plati kaznu, jel i to bila namestaljka? Ili kad su primorali GM da povuce vozila sa neispravnim bravama i plati kaznu – da li je to… Pročitaj više »
Gde se nasli izraz ,,berćetan“.. To je tircizam. Napišite našim rečima kao što su koristan, unosan, umesto da koristite tucizme u 21 veku.
Honda je zabelezila drastican pad jer su izbacili dizel motore iz novih modela. Nesrecnu Toyotu i ne racunam, jer su sa prodajom smesni u evropi.