Renaultovi prihodi i profit doživeli su pad u 2018. Za to se u najvećoj meri krivi slabljenje tržišta dizel modela, nepovoljne kursne razlike i povlačenje s iranskog tržišta.
Prihodi su pali za 2,3 odsto na 57,42 milijarde evra, dok je dobit iz poslovanja pala za 6,3 odsto, na 3,61 milijardu evra, uz maržu iz poslovanja od 6,3 odsto.
Neto dobit se zaustavila na 3,3 milijarde evra, što je gotovo sunovrat u odnosu na 5,31 milijardu iz 2017.
Ukoliko se isključe efekti nepovoljnog kursa, prihodi bi porasli za 2,5 odsto, saopštio je Renault.
„Prošla godina je sasvim jasno predstavljala izazov, gde smo se suočili kako s očekivanim tako i neočekivanim teškoćama“, izjavio je generalni direktor francuske marke, Tijeri Bolor. Po njemu, rezultati demonstriraju „elastičnost grupe“.
Renault je saopštio da je prodaja partnerima, uključujući i Nissan, pala za 946 miliona evra tokom 2018., za šta se krivi manje interesovanje za automobile pogonjene dizel motorima. Dalji negativni uticaj kompanija oočekuje i ove godine.
Nissanov doprinos zaradi Renaulta iznosio je 1,51 milijardu evra, što je pad od 46 odsto u odnosu na 2017., kada je Nissanov profit bio „naduvan“ jednokratnim dobicima.
Renaultovi sopstveni napori usmereni ka smanjivanju troškova u okviru kupovine i proizvodnje, doprineli su profitu sa 421 milionom evra, što je pad od 37 odsto.
Umanjeni ciljevi
Renault je postavio niže ciljeve kada je reč o profitu u 2019., navodeći izazove koje donose kursne razlike i tržišnu nesigurnost kao razloge. Kompanija je „targetirala“ profitabilnost na „oko 6 odsto“, u odnosu na 6,3 odsto iz 2018.
Globalna i evropska potražnja za automobilima, izuzimajući slučaj da ne dođe do dogovora u vezi sa „Bregzitom“, trebalo bi da bude stabilna ove godina, uz rast u Rusiji i Brazilu, saopštio je Renault.
Zategnutija poslovna atmosfera samo dodaje pritisak na francusku marku i njenog japanskog partnera, Nissan. Da bi se išlo dalje, tenzije definitivno moraju da „olabave“, jer su investicije dostigle vrhunac, posebno vezano za električne automobile, dok kinesko tržište usporava.
Renault je danas saopštio da je blokirao 30 miliona evra za otpremninu i odloženu isplatu Karlosu Gonu, koji je bio na čelu kompanije od 2005., a na mestu predsednika gotovo deset godina.
Francuski proizvođač kaže da ne vidi potrebe za bilo kakvim finansijskim provizijama u vezi sa skandalom i tekućom istragom, tako da će Renault izvršiti svoju obavezu prema Gonu, kao i Renault-Nissan BV-u.
Nissan je preduzeo neuobičajen korak rezervisavši 9,2 milijarde jena (83 miliona dolara) što bi eventualno bila isplata akumuliranog duga za Karlosa Gona. Ovaj potez je pooštrio slučaj protiv bivšeg šefa, nakon što su tokijski tužioci okrivili Gona za podnošenje umanjene zarade, mereno u desetinama miliona dolara.
Novi Renaultov predsednik, Žan-Dominik Senard ove nedelje leti za Japan da bi popravio odnose s Nissanom, koji želi više kontrole u okviru partnerstva.
AutoRepublika
Priredio: Pavle Barta
Izvor: Bloomberg
(148)
